Toyota startet den Verkauf des elektrischen SUV bZ3X in China mit einem überraschenden Preis

Die Markteinführung des bZ3X von Toyota in China kann bereits als durchschlagender Erfolg für den japanischen Hersteller bezeichnet werden, und das Geheimnis dahinter ist kein anderes als der überraschende Verkaufspreis dieses elektrischen SUV auf diesem Markt. Toyota hat zusammen mit GAC die Verfügbarkeit der Einstiegsversion des bZ3X in China ab 109.800 Yuan angekündigt. Das entspricht beim aktuellen Wechselkurs knapp 14.000 Euro. Damit ist dieses Modell das bisher erschwinglichste der Marke auf diesem Markt und, kurz gesagt, ein echtes Schnäppchen.

Wie zu erwarten war, fiel die Resonanz der chinesischen Öffentlichkeit auf diese Ankündigung überwältigend aus. Der japanische Hersteller erklärt, innerhalb von nur einer Stunde mehr als 10.000 verbindliche Bestellungen erhalten zu haben. Das Interesse war so groß, dass laut einigen Medienberichten des Landes der Webserver von GAC zeitweise durch den Besucheransturm zusammenbrach.

Der bZ3X ist das erste Elektromodell von Toyota, das zu einem Preis nahe 100.000 Yuan auf den Markt kommt. Und das Fahrzeug bietet dabei ein Niveau bei Ausstattung und Verarbeitungsqualität, wie man es sonst von Fahrzeugen höherer Segmente erwartet. Dieses Modell verfügt beispielsweise über ein von Momenta entwickeltes Fahrassistenzsystem, mit dem sich die Funktion Navigation mit Autopilot aktivieren lässt. Sie nutzt ausschließlich die Sensorik des Fahrzeugs und ist nicht auf hochauflösende Karten angewiesen.

Mit dem bZ3X will Toyota somit das Bild verändern, das viele chinesische Kunden derzeit von japanischen Fahrzeugen haben. Diese gelten vielen als überteuert und technologisch wenig fortschrittlich.

Verfügbarkeit und Preise

Dieses elektrische SUV von Toyota ist auf dem chinesischen Markt in sieben Versionen erhältlich. Fünf davon, mit Preisen zwischen 109.800 und 159.800 Yuan – etwa 14 bis 20.000 Euro –, verzichten auf LiDAR. Die beiden Spitzenversionen verfügen dagegen über diese Sensoren und eine umfangreichere Ausstattung, mit einem Preis zwischen 149.800 und 159.800 Yuan, also rund 20.000 Euro. Das heißt, sie kosten etwa dasselbe wie die höherwertigen Versionen ohne LiDAR, was ihre Attraktivität erhöht.

Der Toyota bZ3X basiert auf der Plattform AEP 3.0, die auch der GAC Aion V nutzt, der in China bereits verkauft wird und den der chinesische Hersteller auch demnächst auf den europäischen Markt bringen will. Das elektrische SUV von Toyota verfügt über einen von Guangzhou Nidec Auto Drive System gefertigten Antrieb mit 150 kW Leistung. Die Tochtergesellschaft des japanischen Spezialisten Nidec ist. In der Einstiegsversion 430 Air+ wird er von einem LFP-Batteriepaket mit 50 kWh begleitet, mit dem eine Reichweite von 430 km mit einer einzigen Ladung nach dem chinesischen Testzyklus CLTC möglich ist.

Die Spitzenversionen bieten dagegen noch größere Reichweiten von 520 oder sogar 620 km. Die unterstützte Ladeleistung ermöglicht es diesem Modell außerdem, den Ladestand von 30 auf 80 Prozent in nur 24 Minuten zu erhöhen.

Der bZ3X ist zudem ein recht geräumiges Fahrzeug mit 4,60 Metern Länge, 1,88 Metern Breite und 1,65 Metern Höhe. Der Radstand beträgt 2,77 Meter. Auf der Waage bringt er es auf 1.690 kg.