Toyotaは、手頃な価格で電動SUV bZ3Xの中国での販売を開始します

ToyotaのbZ3Xの中国での発売は、日本の自動車メーカーにとって大成功と既に評価できるものであり、それを可能にした秘訣は、この電動SUVの中国市場での驚くべき小売価格にほかなりません。ToyotaはGACとともに、bZ3Xのエントリーバージョンを中国で109,800元から販売することを発表しました。現在の為替レートでは、約1万4千ユーロ弱に相当し、このモデルはこれまでこの市場でブランド最も手頃な価格のモデルとなり、まさに掘り出し物と言えます。

予想どおり、この発表に対する中国の消費者の反応は圧倒的でした。この日本の自動車メーカーによると、わずか1時間で1万件を超える確定注文を受けました。関心は非常に高く、中国の一部メディアの報道によれば、殺到した訪問者により、一時GACのToyotaのWebサーバーがダウンしたこともあったとのことです。

bZ3Xは、10万元近い価格で販売されるToyota初の電動モデルです。さらに上位セグメントの車両に匹敵する仕上げと全体的な品質を備えています。このモデルには、例えばMomentaが開発した運転支援システムが搭載されており、車両のセンサーのみを使用し、高精細地図に依存しない「オートパイロットでのナビゲート」機能を作動させることができます。

bZ3Xにより、Toyotaは、現在多くの中国人顧客が抱いている日本車に対する認識を変えようとしています。日本車は、多くの人に、高価すぎて技術的に進んでいないと見られています。

販売と価格

このToyotaの電動SUVは、中国市場で7つのバージョンで販売されています。そのうち5つは109,800元から159,800元（およそ1万4千〜2万ユーロ）の価格で、LiDARは搭載していません。一方、トップグレードの2つのバージョンにはこれらのセンサーと上位の装備が備わっており、価格は149,800元から159,800元（約2万ユーロ）です。つまり、LiDARなしの上位バージョンとほぼ同じ価格であり、それが魅力を高めています。

Toyota bZ3Xは、中国で既に販売されておりGACが欧州市場にも近く導入を計画しているAion Vと同じAEP 3.0プラットフォームをベースにしています。Toyotaの電動SUVには、日本のスペシャリストNidecの子会社であるGuangzhou Nidec Auto Drive Systemが製造した150kWの駆動装置が搭載されており、エントリーバージョンの430 Air+では、50kWhのLFPバッテリーパックが組み合わされています。これにより、中国のCLTC認証サイクルで1回の充電で430km走行可能です。

一方、上位バージョンでは520km、さらには620kmという、より長い航続距離を提供しています。また、対応する充電出力により、このモデルはわずか24分で30%から80%まで充電量を増やすことができます。

bZ3Xはかなり広々とした車両で、全長4.60m、全幅1.88m、全高1.65m、ホイールベースは2.77mです。重量計の上では、車両重量は1,690kgに達します。