Toyota începe comercializarea în China a SUV-ului electric bZ3X la un preț surprinzător

Lansarea în China a bZ3X de la Toyota poate fi deja considerată un succes răsunător pentru constructorul japonez, iar secretul acestui succes nu este altul decât prețul de vânzare surprinzător al acestui SUV electric pe piața respectivă. Toyota, împreună cu GAC, au anunțat disponibilitatea versiunii de bază a bZ3X în China de la 109.800 yuani. Ceea ce, la cursul de schimb actual, înseamnă puțin sub 14 mii de euro, făcând din acest model cel mai accesibil al mărcii până în prezent pe această piață și, în cele din urmă, o adevărată ofertă excepțională.

Era de așteptat ca răspunsul publicului chinez la acest anunț să fie copleșitor. Constructorul japonez afirmă că în doar o oră a primit peste 10 mii de comenzi ferme. Interesul a fost atât de mare încât, potrivit unor publicații din țară, serverul web al GAC Toyota s-a prăbușit în anumite momente din cauza avalanșei de vizitatori.

bZ3X este primul model electric de la Toyota comercializat la un preț apropiat de 100 de mii de yuani. Și o face, în plus, oferind un nivel de finisaje și de calitate generală specific vehiculelor din segmentele superioare. Acest model include, de exemplu, un sistem de asistență la conducere dezvoltat de Momenta, care permite activarea funcției Navigare cu pilot automat, ce utilizează exclusiv senzorii vehiculului și nu depinde de hărți de înaltă rezoluție.

Cu bZ3X, Toyota urmărește astfel să schimbe ideea pe care o au în prezent mulți clienți chinezi despre vehiculele japoneze, considerate de mulți drept excesiv de scumpe și puțin avansate din punct de vedere tehnologic.

Disponibilitate și prețuri

Acest SUV electric de la Toyota este disponibil pe piața chineză în șapte versiuni. Cinci dintre ele, cu prețuri cuprinse între 109.800 și 159.800 de yuani, aproximativ între 14 și 20 de mii de euro, nu includ LiDAR. În schimb, cele două versiuni de top au aceste senzori și un nivel de echipare superior, cu un preț între 149.800 și 159.800 de yuani, adică în jur de 20 de mii de euro. Cu alte cuvinte, costă aproximativ același lucru ca versiunile superioare fără LiDAR, ceea ce le crește atractivitatea.

bZ3X de la Toyota se bazează pe platforma AEP 3.0, aceeași utilizată de GAC Aion V, deja vândut în China și pe care constructorul din această țară asiatică intenționează să îl aducă în curând și pe piața europeană. SUV-ul electric de la Toyota are un motor de 150 kW, fabricat de Guangzhou Nidec Auto Drive System, filiala specialistului japonez Nidec, care, în versiunea de bază 430 Air+, este însoțit de un pachet de baterii LFP de 50 kWh, cu care poate parcurge 430 km cu o singură încărcare conform ciclului de omologare chinez CLTC.

Versiunile superioare, pe de altă parte, oferă autonomii și mai mari, de 520 sau chiar 620 km, în timp ce puterea de încărcare suportată permite acestui model să crească procentul de încărcare de la 30 la 80 la sută în doar 24 de minute.

bZ3X este, de asemenea, un vehicul destul de spațios, cu 4,60 metri lungime, 1,88 metri lățime și 1,65 metri înălțime, distanța dintre axe fiind de 2,77 metri. Pe cântar, ajunge la 1.690 kg.