Los coches eléctricos utilizan una batería como fuente de propulsión para moverse. Este movimiento se puede realizar en ayuda de un motor de combustión (híbridos HEV e híbridos enchufables PHEV) o como única fuente (100% eléctricos EV).
El año 2020 se plantea como el año del eléctrico, donde todas las marcas presentarán sus productos eléctricos y como el inicio de la transición hacia la era eléctrica, ya sea por la apuesta de las marcas, la concienciación sobre el cambio climático en la sociedad y la normativa de ayuntamientos y gobiernos de eliminar cada vez más los vehículos más contaminantes.
Renault reinventa el concepto del Renault Twingo primitivo con una versión moderna, eléctrica y económica, que mantiene la esencia original del modelo
Con el inicio de la producción del Aion UT en Graz, Magna Steyr y GAC refuerzan su alianza y avanzan en la localización del ensamblaje de vehículos eléctricos chinos en suelo europeo.
Silencio y espacio para un confort soberbio, carga ultrarrápida, un coeficiente aerodinámico de récord… Cuando te bajas del Volvo ES90 tras un día al volante, lo único que piensas es cuándo vas a volverte a subir.
El inicio de la producción del EV2 confirma la capacidad técnica y la flexibilidad de las instalaciones europeas de KIA, y supone un notable refuerzo de la estrategia de electrificación del fabricante surcoreano en el continente.
Además de ampliar el área de servicio en las ciudades en las que ya se encuentra presente, Zoox planea iniciar operaciones en nuevas ciudades de Estados Unidos a corto plazo.
Con el nuevo CLA, Mercedes-Benz ha sabido ofrecer a sus clientes europeos lo que éstos buscan en un vehículo de la marca de la estrella de tres puntas. Lo que explica la gran aceptación que está teniendo.
No es una versión del archiconocido C-HR, aunque tiene cierto parecido estético, sin embargo, el nuevo modelo 100% eléctrico ofrece más espacio, mayor suavidad y agrado de uso a un precio realmente interesante.
Estas baterías de estado semisólido que MG Motor planea integrar en sus vehículos, ofrecen algunas ventajas importantes respecto a las convencionales.
Leapmotor no es la primera marca china de vehículos eléctricos que abre un centro de innovación en Múnich. Anteriormente, compañías como Nio, Xpeng, Xiaomi y Li Auto ya habían establecido sus propios centros de I+D y diseño en la ciudad.
El proyecto del modelo Afeela 1, que se iba a lanzar en colaboración entre las marcas Honda y Sony se cancela por el rumbo que toma la marca de automoción.
Kia renueva el Niro y apuesta exclusivamente por la tecnología híbrida 
Renault 4 E-Tech Plein Sud: una combinación ideal 
Al volante del Zeekr 7GT: el gran turismo eléctrico que ataca a las marcas premium