Los coches eléctricos utilizan una batería como fuente de propulsión para moverse. Este movimiento se puede realizar en ayuda de un motor de combustión (híbridos HEV e híbridos enchufables PHEV) o como única fuente (100% eléctricos EV).
El año 2020 se plantea como el año del eléctrico, donde todas las marcas presentarán sus productos eléctricos y como el inicio de la transición hacia la era eléctrica, ya sea por la apuesta de las marcas, la concienciación sobre el cambio climático en la sociedad y la normativa de ayuntamientos y gobiernos de eliminar cada vez más los vehículos más contaminantes.
El Renault Megane E-Tech ve enriquecida su gama con la llegada del acabado esprit Alpine además de dos importantes novedades tecnológicas
2025 puede acabar siendo un punto de inflexión para Toyota en Europa, ya que el fabricante japonés se dispone a comercializar tres modelos eléctricos en este mercado antes de que acabe el año.
Para la marca japonesa ha llegado el momento de apostar por los modelos cien por cien eléctricos: a finales de año llegará al mercado el nuevo C-HR+, con formato de SUV coupé, versiones con tracción delantera o total, hasta 343 CV de potencia y autonomía WLTP homologada de hasta 600 km. En 2026 tiene previsto lanzar otros tres modelos 100% eléctricos.
Volkswagen producirá, por tanto, sus dos modelos eléctricos más accesibles, el ID.1 y el ID.2, en la peninsula ibérica. El primero en Portugal y el segundo en España
El prototipo eléctrico es la opción del fabricante japonés para ofrecer una opción sostenible y atractiva para moverse por la ciudad con soltura y sin emisiones
El Toyota bZ4x se ha renovado de cara el año 2025 y ofrece varias mejoras en lo que respecta a la batería y la autonomía, además de cambios en el habitáculo.
Aunque parezca increíble visto desde nuestra perspectiva europea, parece que hay clientes en el mercado norteamericano para los que la versión eléctrica del Cadillac Escalade no es lo suficientemente grande.
Tesla inicia globalmente la comercialización del renovado Model Y 2025 con el objetivo de revalidar este año el título de coche más vendido del mundo que ya lograron en 2023 con la generación anterior.
La opción 100% eléctrica ofrece 320 km de autonomía con batería de 44 kWh, mientras que la híbrida equipa un motor de 100 CV y sistema de 48V con un precio de partida de 18.950€
El bZ3X ha llegado para cambiar la percepción de muchos clientes chinos que consideran que los vehículos japoneses son excesivamente caros y poco avanzados tecnológicamente para lo que cuestan.
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