El Grupo Volkswagen ha anunciado a primera hora de la mañana el cese temporal de las ventas de los modelos del consorcio equipados con los motores trucados. Hablamos, por supuesto, del escándalo de las emisiones que tanto daño está haciendo a la marca a nivel internacional desde hace apenas unos días.
El tema de las emisiones contaminantes ilegales del gigante alemán Volkswagen está muy lejos de zanjarse. Ahora es Bosch, empresa proveedora del consorcio automovilístico, la que sale en su propia defensa en el caso de la programación ilegal de los propulsores diésel. n
Elon Musk, el visionario fundador y actual CEO de Tesla Motors, asegura que el escándalo Volkswagen ha demostrado que los diésel están acabados. «Ha llegado el momento de pasar a una nueva generación de tecnología». Aunque no lo dijo explícitamente, para Musk el futuro pasa por la energía eléctrica.
Audi ha anunciado esta mañana que 2.1 millones de vehículos de su marca montan motores «electrónicamente preparados», mientras que Skoda acaba de hacer público que en su caso son 1.2 millones los turismos afectados. Este caso, de repercusión mundial, supone un auténtico reto para el fabricante alemán.
Un estudio revela cómo somos los españoles al volante. Datos curiosos que podemos aprender más sobre nuestros hábitos y, sobretodo, mejorar en lo negativo
El asunto de la falsificación de datos sobre gases contaminantes por parte de Volkswagen ha salpicado a otras marcas, por lo que estas se han apresurado a lanzar comunicados desmarcándose de esta mala práxis, como ha hecho BMW, que asegura que todos sus modelos cumplen con la normativa en vigor
Nuevos datos apuntan a que el escándalo sobre las emisiones protagonizado por Volkswagen no sea un hecho aislado y sean más los fabricantes que utilicen uno u otro método para conseguir que el consumo y las emisiones de gases contaminantes aparezcan reflejados por debajo de los datos reales durante las pruebas realizadas
El escándalo de los motores diésel de Volkswagen en Estados Unidos está comenzando a salpicar a otras marcas filiales de la marca alemana, con importantes ramificaciones en marcas como Seat, que también ha reconocido haber montado el motor de la discordia en varios modelos
El escándalo de Volkswagen está lejos de arreciar y hoy conocíamos un nuevo capítulo en esta historia, que saltó a los medios el viernes pasado cuando se conocía la acusación de las autoridades medioambientales americanas sobre el software que trucaba las emisiones de los vehículos de la marca alemana.
Ante el aumento de los fallos de seguridad en los coches que dependen de la tecnología de conectividad, los fabricantes comienzan a confiar en los desarrollos de empresas especializadas en seguridad informática y las aportaciones de IBM y G&D están comenzando a estar bastante avanzadas para evitar el hackeo de los coches
El Leapmotor B05 marca un buen ritmo de crecimiento en España 
GWM arranca en España con una gama multienergía y precios interesantes 
Peugeot 408: nueva imagen y tres opciones de electrificación