Aquí en Europa no es extraño encontrarse por la calle con algún modelo de BYD, y en los próximos años esto será aún más habitual si se cumplen las expectativas de la compañía.
BYD va a ser el primer fabricante no japonés que añade un Kei Car a su catálogo de vehículos en el mercado nipón. Nadie lo había hecho antes.
El fabricante chino lanza un nuevo órdago a la competencia con estos dos modelos Premium de avanzada tecnología que se sitúan en lo más alto de su gama.
El fabricante chino ha optado por comercializar por el momento solo tres modelos enchufables en este mercado, al contrario de lo que ocurre en otros países del continente donde su gama es algo más amplia.
El fabricante chino ha logrado mejorar de forma significativa los resultados obtenidos en el mismo periodo del pasado año, lo que hace pensar que 2025 pueden ser un gran año para BYD.
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BYD ha presentado, de momento solo para el mercado chino, este SUV compacto de acceso a la gama. En cualquier caso, todo apunta a que tarde o temprano acabará llegando también al mercado europeo.
Se acabó el estrés y la ansiedad por la autonomía y la recarga al viajar en coche eléctrico: BYD presenta su nueva Super e-Platform, que permite recargar con una potencia de hasta 1.360 kW, recuperando 400 km de autonomía en apenas cinco minutos.
Con esta actualización de ambos modelos y con el ajuste de su precio de venta al público, el fabricante chino confía en poder mantener la competitividad de ambos modelos en un mercado cada vez más disputado.
Esta nueva arquitectura permitirá disfrutar de una potencia de carga muy superior, reduciéndose el tiempo necesario para completar una recarga, entre otras ventajas.
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