EU overvejer at anvende særlige told også på hybrider importeret fra Kina

Anvendelsen af særlige told fra Den Europæiske Union på kinesiske rene elbiler har som konsekvens medført en markant stigning i importen af hybridbiler fra dette land. De kinesiske producenter har dermed fundet en måde at fastholde deres salgsvolumen på vores marked på, og undgår på den måde den negative virkning af toldsatserne på deres salg.

Med denne nye virkelighed for øje overvejer Europa-Kommissionen nu at indføre særlige told også på hybridbiler importeret fra Kina, og udvider dermed de allerede gældende foranstaltninger for rene elmodeller.

Siden oktober 2024 pålægges rene elbiler fra Kina en særlig told, som afhængigt af producenten varierer mellem 7,8 og 35,3 procent i de værste tilfælde. Denne told kommer oveni den almindelige told på ti procent. Den Europæiske Union begrunder anvendelsen med, at den skal modvirke de fordele, de kinesiske producenter nyder godt af som følge af den støtte, de modtager fra deres regering, hvilket gør det meget vanskeligt for de europæiske producenter at konkurrere på lige vilkår.

At man ikke også standser importen af kinesiske hybrider, har konsekvenser

Udvidelsen af disse særlige told til hybridbiler ville nu kunne forklares med den kraftige vækst i kinesisk import af hybrider til EU. Man behøver blot at se på tallene for at forstå den effekt, det har haft på importen af hybridbiler, at de særlige told i dag udelukkende gælder for rene elmodeller.

I 2025 steg importen af hybridbiler til Den Europæiske Union fra Kina med 155 procent, mens importen af rene elbiler kun voksede med 12 procent. Selvom det samlede volumen af importerede hybrider endnu ikke overstiger rene elbiler, er det tydeligt, at fremgangen i importen af hybrider blot er et strategisk træk fra de kinesiske producenter for at omgå tolbarriererne for rene elbiler.

På verdensplan udgør hybrider allerede omkring en tredjedel af de kinesiske personbilseksporter, og det anslås, at de snart vil overgå rene elbiler, hvis udviklingen fortsætter i samme tempo.

Set i lyset af EU’s kraftige satsning på overgangen til fuldt elektrisk mobilitet, herunder at man vil stoppe salget af køretøjer med forbrændingsmotor fra 2035, har anvendelsen af særlige told på kinesiske elbiler haft en effekt, der er helt modsat den europæiske mobilitetsstrategi. En situation, som man nu ønsker at rette op på, inden problemet bliver endnu større.