L’application par l’Union européenne de droits de douane spéciaux aux véhicules entièrement électriques chinois a entraîné, en conséquence, une hausse notable des importations de véhicules hybrides en provenance de ce pays. Les constructeurs chinois ont ainsi trouvé un moyen de maintenir leur volume de ventes sur notre marché, en évitant de cette manière l’effet négatif des droits de douane sur celles-ci

.

Conscients de cette nouvelle réalité, la Commission européenne envisage désormais

la possibilité d’appliquer également des droits de douane spéciaux aux véhicules hybrides importés de Chine

, étendant ainsi les mesures déjà en vigueur pour les modèles purement électriques.

Depuis octobre 2024, les véhicules entièrement électriques en provenance de Chine sont soumis à un droit de douane spécial,

qui varie selon le constructeur entre 7,8 % et 35,3 % dans le pire des cas

. Ce droit s’ajoute au droit de douane général de 10 %. L’Union européenne justifie son application comme un moyen de contrer les avantages dont bénéficient les constructeurs chinois, résultant des aides reçues du gouvernement de leur pays, ce qui rend très difficile la concurrence des constructeurs européens à conditions égales.

Ne pas freiner également les importations d’hybrides chinois a des conséquences

L’extension de ces droits de douane spéciaux aux véhicules hybrides s’expliquerait désormais par la forte croissance des importations chinoises d’hybrides dans le bloc communautaire. Il suffit de regarder les chiffres pour se rendre compte de l’effet qu’a eu sur les importations de véhicules hybrides le fait que les droits spéciaux ne s’appliquent aujourd’hui qu’aux modèles entièrement électriques.

En 2025, les importations de véhicules hybrides en provenance de Chine dans l’Union européenne ont augmenté de 155 %, tandis que celles des véhicules purement électriques n’ont progressé que de 12 %. S’il est vrai que le volume total d’hybrides importés ne dépasse pas encore celui des électriques purs, il est évident que la hausse des importations d’hybrides n’est rien d’autre qu’une manœuvre stratégique des constructeurs chinois pour contourner les barrières tarifaires sur les véhicules purement électriques.

À l’échelle mondiale, les hybrides représentent déjà environ un tiers des exportations chinoises de voitures particulières, et l’on estime qu’à ce rythme ils dépasseront bientôt les électriques purs.

Compte tenu du fort engagement de l’Union européenne en faveur de la transition vers la mobilité entièrement électrique, qui prévoit même la fin de la commercialisation de véhicules à moteur thermique à partir de 2035 sur ce marché, l’application de droits de douane spéciaux aux véhicules électriques chinois a eu pour conséquence un effet tout à fait contraire à la stratégie européenne en matière de mobilité. Une situation que l’on souhaite désormais corriger avant que le problème ne devienne encore plus grave.