Die Europäische Union prüft, auch auf aus China importierte Hybridfahrzeuge besondere Zölle zu erheben

Die Erhebung besonderer Zölle der Europäischen Union auf vollelektrische Fahrzeuge aus China hat als Folge einen deutlichen Anstieg der Importe von Hybridfahrzeugen aus diesem Land ausgelöst. Chinesische Hersteller haben so einen Weg gefunden, ihr Absatzvolumen auf unserem Markt zu halten, und vermeiden damit die negativen Auswirkungen der Zölle auf ihre Verkäufe.

Angesichts dieser neuen Realität erwägt die Europäische Kommission nun , auch auf aus China importierte Hybridfahrzeuge besondere Zölle zu erheben, und würde so die bereits geltenden Maßnahmen für rein elektrische Modelle ausweiten.

Seit Oktober 2024 wird auf vollelektrische Fahrzeuge aus China ein besonderer Zoll erhoben, der je nach Hersteller im ungünstigsten Fall zwischen 7,8 und 35,3 Prozent liegt. Dieser Zoll kommt zu den allgemeinen zehn Prozent Zoll hinzu. Die Europäische Union begründet ihn damit, die Vorteile chinesischer Hersteller auszugleichen, die aus staatlichen Subventionen ihres Landes resultieren und es europäischen Herstellern sehr schwer machen, unter gleichen Bedingungen zu konkurrieren.

Dass auch die Einfuhr chinesischer Hybride nicht gebremst wird, hat Folgen

Die Ausweitung dieser besonderen Zölle auf Hybridfahrzeuge würde sich nun durch das starke Wachstum der chinesischen Hybridimporte in den Gemeinschaftsraum erklären. Ein Blick auf die Zahlen genügt, um zu erkennen, welche Wirkung es auf die Importe von Hybridfahrzeugen hat, dass die besonderen Zölle derzeit ausschließlich für rein elektrische Modelle gelten.

Im Jahr 2025 stiegen die Importe von Hybridfahrzeugen in die Europäische Union aus China um 155 Prozent, während die der reinen Elektrofahrzeuge nur um 12 Prozent zunahmen. Zwar ist das Gesamtvolumen der importierten Hybride noch nicht größer als das der reinen Elektrofahrzeuge, doch es liegt auf der Hand, dass der Anstieg bei den Hybridimporten nichts anderes ist als ein strategisches Manöver chinesischer Hersteller, um die Zollschranken für reine Elektrofahrzeuge zu umgehen.

Weltweit machen Hybride bereits rund ein Drittel der Pkw-Exporte aus China aus, und man schätzt, dass sie bei diesem Tempo bald die reinen Elektrofahrzeuge überholen werden.

Angesichts des starken Engagements der Europäischen Union für den Übergang zur vollelektrischen Mobilität, das sogar das Ende des Verkaufs von Fahrzeugen mit Verbrennungsmotor auf diesem Markt ab 2035 einschließt, hat die Anwendung besonderer Zölle auf chinesische Elektrofahrzeuge einen Effekt gehabt, der der eigenen europäischen Mobilitätsstrategie völlig entgegenläuft. Eine Situation, die nun korrigiert werden soll, bevor das Problem noch größer wird.