Mercedes-Benz afslører nogle detaljer om den nye elektriske GLB, før den præsenteres

Mercedes-Benz er i gang med at forberede den officielle præsentation af den nye rent elektriske GLB, som finder sted den 8. december, med det mål at de første leveringer sker i begyndelsen af 2026. Denne model erstatter den nuværende EQB, som den tyske producent allerede er begyndt at udfase fra sit produktsortiment for at forberede lanceringen af efterfølgeren.

Den nye GLB markedsføres i første omgang udelukkende med elektrisk drivlinje under betegnelsen GLB med EQ-teknologi, men senere vil Mercedes-Benz også tilbyde en let hybridversion på 48V.

Selvom den ikke kan kategoriseres korrekt som en kompakt SUV på grund af sine dimensioner, er den heller ikke stor nok til at komme ind i kategorien mellemstore SUV’er, og den ender dermed midt imellem de to kategorier. Lige nu er Mercedes-Benz’ ingeniører i gang med at afslutte ydelsestestene af denne elektriske SUV, hvor den udsættes for test ved ekstreme temperaturer.

Uden frygt for vejret

De hidtil opnåede resultater ser meget lovende ud. Der er blandt andet konstateret, at kabinen i kraftig kulde opvarmes på halvdelen af den tid, det tager i den nuværende EQB, og det bruger halvt så meget energi. Opvarmningen af kabinen starter automatisk, når man stiger ind. Testene viser desuden, at afisning af en frossen forrude ved ca. 20 grader celsius under nul kun kræver 15 minutter.

Alt dette er blevet muligt takket være en højtydende varmepumpe, et resultat af den knowhow, som Mercedes-Benz’ ingeniører opnåede under udviklingen af prototypen Vision EQXX. Denne avancerede komponent udnytter udeluften og spildvarmen fra batteriet og motoren til at opvarme kabinen, hvilket forbedrer effektiviteten og øger køretøjets rækkevidde, så den ender med at ligge tæt på 700 km under optimale forhold.

Tekniske specifikationer, som vi allerede kender

Den nye GLB med EQ-teknologi er baseret på MMA-platformen, den samme som den nye CLA bruger, og har også en 800V-arkitektur, som gør det muligt at håndtere en ladeeffekt på op til 320 kW i jævnstrøm. Den tyske producent garanterer derfor, at det er muligt at øge opladningsniveauet for et batteri med 85 kWh kapacitet fra 10 til 80 procent på blot 22 minutter.

Mercedes-Benz markedsfører to versioner med baghjulstræk, GLB 200 og GLB 250+. Den første, som bliver grundversionen, får et LFP-batteri på 58 kWh, mens den anden har det tidligere nævnte batteri på 85 kWh. Derudover vil GLB 350 4MATIC med firhjulstræk have to elmotorer, som tilsammen yder 265 kW.

Den nye GLB debuterer desuden indvendigt med det panoramiske Superscreen, som vi allerede har set i CLA, med den fjerde generation af MBUX og en svævende midterkonsol. Denne nye elektriske SUV har desuden et imponerende oplyst panoramatag, som giver passagererne større loftshøjde og mere benplads i anden sæderække. Mercedes-Benz markedsfører versioner med fem eller syv pladser, med en forskydelig bagsædebænk som standard i den lange version.

Selvom den tyske producent har offentliggjort billedet over disse linjer af bilens interiør, er eksteriøret foreløbig stadig camufleret og vil ikke blive afsløret før præsentationen den 8. december, medmindre der sker en overraskelse.