Mercedes-Benz dévoile quelques détails de la nouvelle GLB électrique avant sa présentation

Mercedes-Benz met la dernière main aux préparatifs de la présentation officielle de la nouvelle GLB entièrement électrique, qui aura lieu le 8 décembre prochain, dans le but que les premières livraisons aient lieu début 2026. Ce modèle vient remplacer l’actuelle EQB, que le constructeur allemand a déjà commencé à retirer de son catalogue, par anticipation à l’arrivée de son successeur.

La nouvelle GLB ne sera commercialisée initialement qu’avec un groupe motopropulseur entièrement électrique, sous la dénomination GLB à technologie EQ, bien que Mercedes-Benz propose plus tard une version hybride légère 48 V.

Bien que, par ses dimensions, elle ne puisse pas être correctement classée comme un SUV compact, elle n’est pas non plus assez grande pour entrer dans la catégorie des SUV moyens, se situant finalement à mi-chemin entre les deux catégories. Actuellement, les ingénieurs de Mercedes-Benz mettent la dernière main aux essais de performance de ce SUV électrique, en le soumettant à des tests à températures extrêmes.

Sans crainte des intempéries

Les résultats obtenus jusqu’à présent semblent très positifs : il a notamment été constaté que, par grand froid, l’habitacle se réchauffe deux fois plus vite que sur l’actuelle EQB, en consommant deux fois moins d’énergie. Le processus de chauffage de l’habitacle démarre automatiquement dès l’entrée dans le véhicule. De même, les tests réalisés montrent que le dégivrage du pare-brise gelé à une température d’environ moins 20 degrés Celsius ne demande que 15 minutes.

Tout cela a été rendu possible grâce à l’intégration d’une pompe à chaleur à haut rendement, fruit du savoir-faire que les ingénieurs de Mercedes-Benz ont acquis lors du développement du prototype Vision EQXX. Ce composant avancé utilise l’air extérieur ainsi que la chaleur résiduelle de la batterie et du moteur pour chauffer l’habitacle, améliorant l’efficience et augmentant l’autonomie du véhicule, au point qu’elle avoisine les 700 km dans des conditions optimales.

Caractéristiques techniques que nous connaissons déjà

Basée sur la plateforme MMA, la même que celle qu’utilise la nouvelle CLA, la GLB à technologie EQ dispose également d’une architecture 800 V qui lui permet de supporter une puissance de charge allant jusqu’à 320 kW en courant continu. Ainsi, le constructeur allemand assure qu’il est possible de faire passer le taux de charge de sa batterie de 85 kWh de capacité de 10 à 80 % en seulement 22 minutes.

Mercedes-Benz commercialisera deux versions à propulsion arrière, la GLB 200 et la GLB 250+. La première, qui sera la version d’entrée de gamme, sera équipée d’un bloc de batteries LFP de 58 kWh de capacité, tandis que la seconde disposera de celui de 85 kWh mentionné précédemment. En outre, la GLB 350 4MATIC à transmission intégrale intégrera un double moteur électrique, délivrant ensemble 265 kW de puissance.

La nouvelle GLB inaugurera par ailleurs, à l’intérieur, le Superscreen panoramique que nous avons déjà vu sur la CLA, avec la quatrième génération de MBUX et une console centrale flottante. Ce nouveau SUV électrique disposera en outre d’un impressionnant toit panoramique éclairé, offrant aux passagers davantage de hauteur sous plafond et d’espace pour les jambes à la deuxième rangée de sièges. Mercedes-Benz proposera des versions à cinq ou sept places, avec banquette arrière coulissante de série sur la version longue.

Bien que le constructeur allemand ait publié l’image de l’habitacle visible ci-dessus, l’extérieur reste pour l’instant camouflé et ne sera dévoilé, sauf surprise, que le jour de sa présentation, le 8 décembre prochain.