Mercedes-Benz revela alguns detalhes do novo GLB elétrico antes da sua apresentação

A Mercedes-Benz está a pôr a última mão nos preparativos para a apresentação oficial do novo GLB totalmente elétrico, que terá lugar no próximo dia 8 de dezembro, com o objetivo de que as primeiras entregas aconteçam no início de 2026. Este modelo vem substituir o atual EQB, que o fabricante alemão já começou a retirar do seu catálogo, antecipando a chegada do seu sucessor.

O novo GLB será comercializado inicialmente apenas com sistema de propulsão elétrico, sob a designação GLB com tecnologia EQ, embora mais tarde a Mercedes-Benz vá oferecer uma versão híbrida ligeira de 48 V.

Embora, pelas suas dimensões, não possa ser classificado corretamente como um SUV compacto, também não é suficientemente grande para entrar na categoria dos SUV médios, ficando por isso a meio caminho entre as duas categorias. Atualmente, os engenheiros da Mercedes-Benz estão a concluir os testes de desempenho deste SUV elétrico, submetendo-o a ensaios em temperaturas extremas.

Sem medo das inclemências do tempo

Os resultados obtidos até ao momento parecem muito positivos e, por exemplo, comprovou-se que, com frio intenso, o interior aquece em metade do tempo que no atual EQB, gastando para isso metade da energia. O processo de aquecimento do habitáculo arranca automaticamente ao entrar no veículo. Do mesmo modo, os testes realizados mostram que descongelar o para-brisas gelado a uma temperatura de cerca de 20 graus Celsius negativos requer apenas 15 minutos.

Tudo isto foi possível graças à integração de uma bomba de calor de alto rendimento, fruto do know-how que os engenheiros da Mercedes-Benz obtiveram durante o desenvolvimento do protótipo Vision EQXX. Este componente avançado aproveita o ar exterior e o calor residual da bateria e do motor para aquecer o habitáculo, melhorando a eficiência e aumentando a autonomia do veículo, até chegar a cerca de 700 km em condições ótimas.

Especificações técnicas que já conhecemos

Baseado na plataforma MMA, a mesma que utiliza o novo CLA, o GLB com tecnologia EQ dispõe também de uma arquitetura de 800 V que lhe permite suportar uma potência de carregamento de até 320 kW em corrente contínua. Desta forma, o fabricante alemão garante que é possível aumentar a carga da sua bateria de 85 kWh de capacidade desde os 10 até aos 80 por cento em apenas 22 minutos.

A Mercedes-Benz vai comercializar duas versões de tração traseira, o GLB 200 e o GLB 250+. A primeira, que será a versão de acesso, equipará um pack de baterias LFP de 58 kWh de capacidade, enquanto a segunda contará com a já mencionada de 85 kWh. Adicionalmente, o GLB 350 4MATIC, com tração integral, integrará um duplo propulsor elétrico, fornecendo em conjunto 265 kW de potência.

O novo GLB estreia, por outro lado, no seu interior o Superscreen panorâmico que já vimos no CLA, com a quarta geração do MBUX e uma consola central flutuante. Este novo SUV elétrico contará ainda com um impressionante teto panorâmico iluminado, oferecendo aos passageiros maior altura ao teto e maior espaço para as pernas na segunda fila de bancos. A Mercedes-Benz vai comercializar versões com cinco ou sete lugares, com banco traseiro deslizante de série na versão longa.

Embora o fabricante alemão tenha publicado a imagem que pode ver acima do interior do veículo, por enquanto o exterior continua camuflado e não será revelado, salvo surpresa, até ao dia da sua apresentação, no próximo dia 8 de dezembro.