Prøv Jaecoo 7 PHEV: kraftigere end benzinversionen, men lige så udstyret og med 0-mærkat 0

Jaecoo er ikke bare endnu et kinesisk mærke, det er et af dem, der har revolutioneret branchen… og det vil det fortsat gøre takket være sin nyligt lancerede plug-in hybrid.

For næsten 5 måneder siden fik jeg chancen for at prøve deres første model: Jaecoo 7. Og i stedet for at komme til Spanien med en 100% elektrisk modelprogram (hvilket mange mærker gør) vovede de sig ud med en benzinmotor og C-mærkat. Og selvom udgangspunktet var fremragende, manglede der efter min mening lidt mere. Dog kun når det gælder ydelse, for kvaliteten var der rigeligt af.

Ekstraudstyret, du ikke skal betale for

Denne SUV er 4,50 meter lang, 1,86 m bred og 1,67 m høj og har et robust udseende, der matcher ethvert europæisk fabrikat med sit design. Den har en stor kaskadeformet grill med lodrette linjer og meget markante fuld LED-forlygter. I modsætning til benzinmodellen har denne desuden særlige sidelister og et emblem bagpå, der angiver, at det er en plug-in hybrid, og på den modsatte side af tanklåget findes en indgang til elektrisk opladning.

Hvad angår interiøret, er der ingen klager, for grundmodellen kunne godt være en premiumversion fra et andet mærke. Den har standard sæder i kunstlæder (valg mellem sort eller beige), en central skærm på næsten 15 tommer, stemmestyring, tozone-klimaanlæg og et 540º panoramakamera, blandt mange andre ting. Til topmodellen (Exclusive) er der forbeholdt et panoramisk soltag, elektrisk åbning af bagklappen og trådløs telefonoplader.

Robust? Ja, men nu også kraftfuld

Den valgte motor er langt kraftigere end benzinmotoren, med en samlet effekt på 340 hk. Til det bruges et batteri på 18,3 kWh, der giver op til 90 km i rent elektrisk tilstand. Omsat til hverdagen kunne man køre på arbejde og hjem uden at bruge en eneste krone på benzin. Det er i øvrigt bemærkelsesværdigt, at benzintanken er større i plug-in hybridversionen end i benzinversionen: 60 liter mod 51 liter. Til opladning af batteriet kan man bruge vekselstrøm med 6,6 kW eller jævnstrøm med 40 kW (fra 30 til 80% på blot 20 minutter).

Motoren er en 1.5T GDI DHE af femte generation, hvis drejningsmoment når op på 525 Nm, når den kombineres med elmotoren. Og resultatet? En bil, der kan køre 1.200 km. Men da alle biler på papiret er vidunderlige, er det altid bedst at teste det selv. Og mange af os har allerede gjort det. For få uger siden gennemførte man et maraton fra Madrid til A Coruña med retur, sammen med flere indholdsskabere. Målet var klart: at vise, at de 1.200 km, der annonceres, er reelle. Og det lykkedes, med over 1.230 km kørt uden tankning.

Selv kunne jeg konstatere det på vejene i Sierra de Madrid, på en rute på cirka halvanden time. Hele turen kørte jeg i elektrisk tilstand (man kan også vælge hybridtilstand), og mit mål i denne første prøvekørsel var at opnå et meget godt forbrug og forsøge ikke at bruge benzin. Jeg havde nogle kilometer til gode til det, og resultatet blev et gennemsnitsforbrug på 0,8 liter/100 km. Derfor kalder mærket den en super hybrid.

Styreresponsen og kørselsfornemmelsen i denne bil er ganske behagelig, uden for påtrængende hjælpesystemer, hvilket ikke gælder for Omoda 5 (de tilhører samme koncern). Et forhold, der er værd at nævne, er de 18 kørehjælpesystemer, der følger med som standard: blindpletsdetektor, nødbremsning eller assistent til trafikpropper er nogle af dem, jeg synes er mest interessante. En anden vigtig detalje er bagagerummet, der har en kapacitet på 340 liter (op til 1.265 liter, hvis man klapper bagsæderne ned). Tallet er ikke specielt imponerende, men det føles ikke sådan, når man åbner bagklappen, for det er ganske rummeligt, og bagagen passer fint.

Garantier ud over selve bilen

Bilen overbeviser i sig selv… men hvis man oveni får en næsten uslåelig pris og den eftertragtede 0-mærkat fra DGT, er man næsten helt overbevist. Select-versionen koster 40.900 euro, og Exclusive kun to tusind euro mere, altså 42.900 euro. Disse tal er de officielle udsalgspriser uden nogen form for rabat, nu hvor fremtiden for Plan Moves hænger i en tråd.

Og for at være tryg og købe med en vis sikkerhed, tilbyder Jaecoo 7 års garanti eller 150.000 km og mere end 70 salgssteder (alle er også værksteder). I år ønsker det kinesiske mærke at nå op på 100 salgssteder spredt over hele det spanske territorium. Hvad angår reservedele, har de et lager udenfor Madrid, der gør det muligt at opnå en dækning på over 98%, og de sender dem inden for 24 timer.

Teknisk datablad for denne bil

TerrænJaecoo 710 versioner · fra 32,900 €