Тест-драйв Jaecoo 7 PHEV: мощнее бензиновой версии, но столь же оснащённый и с наклейкой 0

Jaecoo — это не очередная китайская марка, это одна из тех, что совершили революцию в отрасли… и продолжат её делать благодаря недавно представленному подключаемому гибриду.

Почти 5 месяцев назад у меня была возможность протестировать её первую модель: Jaecoo 7. И вместо того чтобы прийти в Испанию с полностью электрической линейкой (как делают многие марки), они решились на бензиновую версию с наклейкой C. И хотя сам подход был отличным, по моему мнению, ей немного не хватало. Правда, только мощности, потому что в плане качества отделки всё было на высоте.

Дополнения, за которые не нужно платить

Этот SUV длиной 4,50 метра, шириной 1,86 м и высотой 1,67 м выглядит солидно и по дизайну не уступает любому европейскому производителю. У него огромная решётка радиатора в форме каскада с вертикальными линиями и очень выразительные полностью светодиодные фары. В отличие от бензиновой модели, у этой есть также особые боковые молдинги и эмблема на задней части, указывающая, что это подключаемый гибрид, а с противоположной стороны от бензобака расположен разъём для электрической зарядки.

Что касается салона, жаловаться не на что, ведь базовая комплектация могла бы быть премиальной у какой-нибудь другой марки. В стандарте идёт обивка из искусственной кожи (на выбор чёрная или бежевая), центральный экран почти 15 дюймов, голосовое управление, двухзонный климат-контроль и панорамная камера обзора 540º, а также многое другое. Для топовой версии (Exclusive) предусмотрены панорамная стеклянная крыша, электрический открыватель задней двери и беспроводная зарядка для телефона.

Солидный? Да, но теперь ещё и мощный

Выбранная силовая установка намного мощнее бензиновой, суммарная мощность которой составляет 340 л. с.. Для этого есть аккумулятор на 18,3 кВт·ч, позволяющий проехать 90 км в полностью электрическом режиме. В повседневной жизни это значит, что можно ездить на работу и обратно, не потратив ни цента на бензин. Кстати, любопытно, что бензобак у подключаемой гибридной версии больше, чем у бензиновой: 60 литров против 51. Зарядить этот аккумулятор можно переменным током 6,6 кВт или постоянным током 40 кВт (с 30 до 80% всего за 20 минут).

Двигатель — 1.5T GDI DHE пятого поколения, крутящий момент которого при совместной работе с электромотором достигает 525 Н·м. И каков результат? Автомобиль, который способен проехать 1.200 км. Но поскольку на бумаге все автомобили прекрасны, лучше всего это проверить. И многие уже так сделали. Всего несколько недель назад провели марафон из Мадрида в Ла-Корунью с возвратом, вместе с несколькими создателями контента. Цель была ясна: доказать, что заявленные 1.200 км реальны. И эту задачу выполнили — было проехано более 1.230 км без дозаправки.

Я смог в этом убедиться на дорогах сьерры-де-Мадрид, на маршруте примерно в полтора часа. На протяжении всего пути я использовал электрический режим (также можно выбрать гибридный), и моей задачей в этом первом знакомстве было добиться очень хорошего расхода и не тратить бензин. Километров у меня хватило, чтобы это сделать, и в итоге получился средний расход 0,8 литра на 100 км. Поэтому марка называет его супергибридом.

Рулевое управление и вождение этого автомобиля весьма приятны, без излишне навязчивых помощников, чего не скажешь о Omoda 5 (обе модели принадлежат одной группе). Стоит отметить 18 систем помощи водителю, которые входят в стандартную комплектацию: датчик слепых зон, экстренное торможение или ассистент в пробках — некоторые из самых интересных для меня. Ещё один важный момент — багажник, его объём 340 литров (до 1.265 литров при сложенных задних сиденьях). Цифра не особенно большая, но при открытии двери этого не чувствуется: проём достаточно широкий, и багаж помещается хорошо.

Гарантии, выходящие за рамки самого автомобиля

Сам автомобиль убеждает… а если добавить почти непобедимую цену и желанную наклейку 0 от DGT, то вы почти полностью убеждены. Версия Select стоит 40.900 евро, а Exclusive лишь на две тысячи евро дороже — 42.900 евро. Эти цифры — официальные розничные цены без каких-либо скидок, учитывая, что будущее программы Plan Moves сейчас под вопросом.

И чтобы чувствовать себя спокойно и покупать с уверенностью, Jaecoo предлагает 7 лет гарантии или 150.000 км и более 70 точек продаж (все они также являются сервисными центрами). В этом году китайская марка хочет довести число точек продаж до 100 по всей территории Испании. Что касается запчастей, у компании есть склад на окраине Мадрида, благодаря которому покрытие составляет 98%, а доставка занимает менее 24 часов.

Техническая характеристика этого автомобиля

ВнедорожникJaecoo 7Версий: 10 · от 32 900 €