Suzuki SV-7GX, den nye japanske sport-turistmotorcykel præsenteret på EICMA

Crossovers, de motorcykler der kombinerer det bedste fra “sport” og “turisme”, er på mode, som Suzuki viser ved denne lejlighed under EICMA-messen i Milano med den nye tilføjelse, der snart kommer i deres sortiment: SV-7GX, en motorcykel udviklet på basis af SV650, men som har visse æstetiske træk fra sin storebror, GSX-S1000GX, som blev præsenteret i begyndelsen af 2024.

Suzuki beskriver sin nye SV-7GX som en motorcykel, der kombinerer teknologi, design og en karakteristisk manøvredygtighed i en naked, en type motorcykel, der normalt udmærker sig ved sin agilitet, men som samtidig vil være lige så komfortabel og ergonomisk som en tourer takket være den opretstående siddestilling, som føreren kan indtage hele tiden, så man kan have en motorcykel, der giver glæde på kurvede veje, men som også kan køre mange kilometer uden bekymringer.

Æstetisk tager den nye Suzuki SV-7GX udgangspunkt i GSX-S1000GX med sportslige linjer, der tiltrækker opmærksomhed, blandt andet på grund af den halvforkleedning den har monteret, og den fås i farverne Pearl Brilliant White kombineret med Metallic Triton Blue, Pearl Matte Greige i kombination med de røde fælge og nuancen Glass Sparkle Black. Forrest har den et iøjnefaldende LED-forlygte med dobbelt funktion, perfekt integreret med resten af forkleedningen, mens baglygten bagtil sidder umiddelbart efter sædet, så selve bagsædet bliver nærmest latterligt lille.

Den har håndbeskyttere for at beskytte føreren og forbedre aerodynamikken, noget som også den let skrå kuppel med tre justerbare positioner arbejder på. Bag denne findes et farve-TFT-display på 4,2 tommer, der gør det muligt at vælge forskellige visningstilstande og at bruge forbindelse via appen Suzuki Ride Connect+, tilgængelig til både iOS og Android, hvormed man kan få trin-for-trin-navigation, vejr- og trafikadvarsler, hastighedsadvarsler og notifikationer om opkald eller kalender. Desuden kan man tilslutte enheder via den let tilgængelige USB-C-port på 5V/3A.

Rammen består af den karakteristiske chassis i SV-familien fra Suzuki, altså rørformet stålchassis, der giver stor stivhed og et lavt tyngdepunkt. Til forakslen har Suzuki monteret en teleskopisk forgaffel på 41 mm, og på bagakslen en bagstøddæmper med syv justeringsniveauer for forspænding. Vi må heller ikke glemme bremsesystemet foran med dobbelt skive på 290 mm hver og firestemplede bremseklodser, mens der kun er én skive på bagakslen med enkeltstemplet kliptang, alt sammen arbejdende med ABS, der er standard. Den nye Suzuki SV-7GX har i øvrigt standardfælge på 17 tommer.

Som vi nævnte i begyndelsen, da vi kommenterede de vigtigste egenskaber ved Suzuki SV-7GX, skal det fremhæves, at føreren sidder i en behagelig, opretstående stilling, hvor man kan køre hundredvis af kilometer uden at blive alt for træt. Dette opnås takket være det høje styr i aluminium, der placerer føreren i en position tættere på og bredere end på SV650 — nærmere bestemt 740 mm. Desuden er sædet redesignet, så det er mere komfortabelt for både fører og passager, og med en begrænset siddehøjde på 795 mm over jorden.

Mekanisk drives den nye Suzuki SV-7GX af den 90° V-tvillingemotor på 645 cm³, som yder 73 hk ved 8.500 o/min og et maksimalt drejningsmoment på 64 Nm ved 6.800 o/min. Denne motor er en gammel kending fra det japanske mærke, kendetegnet ved pålidelighed, kraft og jævnhed, og den er blevet videreudviklet til at have elektronisk gasgreb, tre kørselstilstande og en tretrins traktionskontrol, og er koblet til et seksgearet gearkasse med Quick Shifter, der gør det muligt at skifte gear op og ned uden kobling. Med en samlet vægt på 211 kg og en generøs tank på 17,4 liter har SV-7GX et forbrug på 4,2 liter/100 km, hvilket uden tvivl hjælper den med at opnå en stor rækkevidde.