Suzuki SV-7GX — новый японский спорт-турер, представленный на EICMA

Кроссоверы — мотоциклы, сочетающие лучшее от «спорта» и «туризма», — сейчас в моде, что хорошо демонстрирует Suzuki на этом году во время EICMA в Милане с новинкой, которую скоро можно будет увидеть в его каталоге: SV-7GX, мотоцикл, разработанный на базе SV650, но перенявший некоторые эстетические черты старшей модели, GSX-S1000GX, которую компания представила в начале 2024 года.

Suzuki описывает новую SV-7GX как мотоцикл, сочетающий технологии, дизайн и собственную управляемость — нейкед, тип мотоцикла, который обычно славится своей манёвренностью, но при этом будет таким же комфортным и эргономичным, как турер, благодаря вертикальной посадке, которую пилот может сохранять в любой момент. Это позволяет получить мотоцикл, на котором можно наслаждаться извилистыми дорогами, но и без проблем преодолевать большие расстояния.

Эстетически новая Suzuki SV-7GX ориентируется на GSX-S1000GX, с спортивными линиями, которые привлекают внимание, отчасти благодаря установленному полуобтекателю. Доступны цвета Pearl Brilliant White в сочетании с Metallic Triton Blue, Pearl Matte Greige в сочетании с красными колёсами и оттенок Glass Sparkle Black. Спереди установлена заметная светодиодная фара двойного назначения, идеально интегрированная с остальным обтекателем, а сзади задняя фара расположена сразу за сиденьем, что делает пассажирское место по размеру довольно символическим.

Мотоцикл оснащён защитой рук, которая помогает защищать пилота и улучшает аэродинамику. Над этим также работает слегка наклонённый обтекатель с регулировкой в трёх положениях, за которым находится цветной TFT-дисплей 4,2 дюйма, позволяющий выбирать различные режимы отображения, а также подключаться к приложению Suzuki Ride Connect+, доступному для iOS и Android. С его помощью можно получать пошаговую навигацию, метеорологические и дорожные предупреждения, оповещения о скорости, уведомления о звонках и календаре. Кроме того, устройства можно подключать через порт USB-C 5 В/3 А, установленный в удобном для доступа месте.

Рама Suzuki построена на характерном для семейства SV каркасе, то есть трубчатой стальной раме, которая обеспечивает высокую жёсткость и низкий центр тяжести. На переднем колесе установлена телескопическая передняя подвеска 41 мм, а на заднем — задний моноамортизатор с семью уровнями регулировки предварительного натяга. Нельзя забывать о тормозной системе: спереди — два диска по 290 мм и четырёхпоршневые суппорты, сзади — один диск с однопоршневым суппортом, всё вместе с системой ABS, которая устанавливается серийно. Кстати, Suzuki SV-7GX серийно оснащается колёсами 17 дюймов.

Как мы говорили в начале, описывая основные характеристики Suzuki SV-7GX, пилот занимает удобную вертикальную посадку, позволяющую проехать сотни километров без сильной усталости. Этому способствует высокий алюминиевый руль, расположенный ближе к пилоту и шире по сравнению с руль SV650, а именно 740 мм. Кроме того, сиденье переработано и стало удобнее как для пилота, так и для пассажира, при этом высота составляет всего 795 мм от земли.

Механически Suzuki SV-7GX приводится в движение V-образным двухцилиндровым двигателем с углом 90º объёмом 645 см³, который развивает 73 CV при 8 500 об/мин и максимальный крутящий момент 64 Нм при 6 800 об/мин. Этот мотор — давний знакомый японской марки, известный своей надёжностью, мощностью и плавностью работы; его доработали, чтобы он получил электронный дроссель, три режима движения и трёхуровневую систему контроля тяги, а также шестиступенчатую коробку передач с Quick Shifter, позволяющим переключать передачи вверх и вниз без сцепления. При снаряжённой массе 211 кг и просторном бензобаке объёмом 17,4 литра SV-7GX показывает расход 4,2 л/100 км, что, безусловно, обеспечивает большой запас хода.