Suzuki SV-7GX, la nuova sport-turismo giapponese presentata all'EICMA

Le crossover, quelle moto che prendono il meglio dei mondi “sport” e “turismo”, sono di moda, come sta dimostrando anche in questa occasione Suzuki durante la celebrazione dell’EICMA di Milano con la nuova new entry che vedremo prossimamente nel suo catalogo: la SV-7GX, una moto sviluppata a partire dalla SV650 ma che riprende alcuni tratti estetici della sua sorella maggiore, la GSX-S1000GX presentata all’inizio del 2024.

Suzuki descrive la sua nuova SV-7GX come una motocicletta che combina tecnologia, design e una maneggevolezza propria di una naked, un tipo di moto che di solito si distingue per la sua agilità, ma che allo stesso tempo risulta tanto confortevole ed ergonomica quanto una tourer, grazie alla posizione eretta che il pilota può mantenere in ogni momento, potendo così disporre di una moto con cui godersi le strade tortuose ma anche percorrere chilometri senza alcuna preoccupazione.

Esteticamente la nuova Suzuki SV-7GX prende come riferimento la GSX-S1000GX, con linee sportive che attirano fortemente l’attenzione, in parte grazie alla semicarenatura che monta, e può essere scelta nei colori Pearl Brilliant White abbinato a Metallic Triton Blue, Pearl Matte Greige in combinazione con i cerchi rossi e la tonalità Glass Sparkle Black. Nella parte anteriore presenta un vistoso faro LED a doppia funzione integrato alla perfezione con il resto della carenatura, mentre nella parte posteriore il fanale si trova subito dopo la sella, rendendo il codino in sé piuttosto ridotto.

Monta paramani per proteggere il pilota e migliorare l’aerodinamica, un obiettivo a cui contribuiscono anche la cupola leggermente inclinata e regolabile in tre posizioni, dietro la quale si trova un display TFT a colori da 4,2 pollici che permette di selezionare diverse modalità di visualizzazione e di utilizzare la connettività tramite l’app Suzuki Ride Connect+, disponibile sia per iOS che per Android, con la quale è possibile accedere a navigazione passo passo, avvisi meteo e di traffico, avvisi di velocità e notifiche di chiamate o calendario. Inoltre, si possono collegare dispositivi tramite la porta USB-C da 5V/3A installata in una posizione di facile accesso.

La parte ciclistica è composta dal telaio caratteristico della famiglia SV di Suzuki, ovvero un telaio tubolare in acciaio che garantisce grande rigidità e un baricentro basso. All’avantreno Suzuki ha installato una forcella telescopica da 41 mm e, al retrotreno, un monoammortizzatore posteriore con sette livelli di regolazione del precarico. Non possiamo dimenticare l’impianto frenante anteriore con doppio disco da 290 mm ciascuno e pinze a quattro pistoncini, mentre al posteriore c’è un unico disco con pinza a un solo pistoncino, il tutto gestito dal sistema ABS di serie. Per inciso, la Suzuki SV-7GX monta di serie cerchi da 17 pollici.

Come dicevamo all’inizio, parlando delle caratteristiche principali della Suzuki SV-7GX, va sottolineato che il pilota si troverà in una posizione comoda ed eretta, che consente di percorrere centinaia di chilometri senza affaticarsi eccessivamente, grazie anche al manubrio alto in alluminio installato in una posizione più vicina al pilota e più largo rispetto a quello della SV650, nello specifico misura 740 mm. Inoltre, la sella è stata riprogettata per essere più comoda sia per il pilota che per il passeggero, con un’altezza contenuta di 795 mm da terra.

Dal punto di vista meccanico, la Suzuki SV-7GX è animata dal bicilindrico a V a 90° da 645 cm³ che sviluppa 73 CV a 8.500 giri/min e una coppia massima di 64 Nm a 6.800 giri/min. Questo motore è una vecchia conoscenza della casa giapponese, caratterizzato da affidabilità, carattere e fluidità, ed è stato evoluto per montare acceleratore elettronico, tre modalità di guida e un controllo di trazione a tre livelli, oltre a essere abbinato a un cambio a sei rapporti con Quick Shifter che permette di salire e scalare le marce senza frizione. Con un peso complessivo di 211 kg e un generoso serbatoio da 17,4 litri, la SV-7GX registra un consumo di 4,2 litri/100 km, il che sicuramente le consente di garantire un’ottima autonomia.