Suzuki SV-7GX、EICMAで発表された新しいスポーツツーリング日本車

「スポーツ」と「ツーリング」の良いところを併せ持つクロスオーバーは人気が高まっており、今回のミラノSuzukiのEICMAでもそれを示しています。カタログに近日加わる新モデルはSV-7GXです。SV650をベースに開発されていますが、2024年初頭に発表されたGSX-S1000GXの美しいスタイリングの特徴を取り入れています。

Suzuki は新しいSV-7GXを「テクノロジー、デザイン、そして独自の操作性を兼ね備えたネイキッド」と説明しています。ネイキッドは一般的に俊敏さで知られていますが、ライダーが常に上体を起こせる姿勢により、ツアラーと同じくらい快適でエルゴノミクスに優れています。曲がりくねった道を楽しみながら、気兼ねなく長距離を走ることができます。

デザイン面では、新しいSuzuki SV-7GXはGSX-S1000GXを参考にしており、スポーティなラインが特徴です。一部には、装着されたハーフフェアリングが目を引きます。カラーはパールブリリアントホワイトにメタリックトリトンブルー、パールマットグレージュに赤いホイールを組み合わせたもの、そしてグラススパークルブラックから選べます。フロントには二機能を備えた目を引くLEDヘッドライトがあり、カウルとの一体感も見事です。リアでは、テールライトがシートのすぐ後ろに配置され、タンデムシート部分は非常にコンパクトです。

ライダーの保護と空力のためハンドガードを装備しています。また、3段階調整式のわずかに傾斜したウインドスクリーンも空力性能に寄与しています。その後ろには4.2インチカラーTFTディスプレイがあり、複数の表示モードを選択できるほか、Ride Connect+アプリを通じて接続することができます。iOSとAndroidの両方に対応しており、ステップごとのナビゲーション、気象・交通アラート、速度警告、通話やカレンダーの通知を利用できます。さらに、簡単にアクセスできる5V/3AUSB-Cポートで機器を充電することもできます。

シャシーはSVファミリー特有のSuzukiのものを採用しており、スチール製チューブラーフレームにより高い剛性と低い重心を実現しています。フロントには41mmテレスコピック・フロントフォーク、リアには7段階のプリロード調整付きリアモノショックを装備しています。フロントブレーキは各290mmのダブルディスクと4ピストンキャリパーを、リアは1ピストンキャリパー付きのシングルディスクを採用し、標準装備のABSと連動します。また、Suzuki SV-7GXには17インチホイールが標準で装着されています。

冒頭で述べたように、Suzuki SV-7GXの主な特徴として、ライダーは快適で上体の起きたポジションで、疲れすぎることなく何百キロも走ることができます。これは、アルミ製のハンドルバーを取り付けたことによるもので、SV650と比べてライダーに近い位置にあり、幅が広く740mmあります。さらに、シートは地上高795mmという低めの高さを保ちながら、ライダーとパッセンジャーの両方にとってより快適になるよう再設計されています。

メカニズム面では、Suzuki SV-7GXは645cm³の90度V型2気筒エンジンを搭載し、8,500rpmで73PS、6,800rpmで64Nmの最大トルクを発生します。このエンジンは信頼性、力強さ、滑らかさで知られる日本のメーカーの馴染み深いユニットで、電子スロットル、3つの走行モード、3段階のトラクションコントロールを備えるよう進化しています。さらに、クイックシフター付きの6速トランスミッションと組み合わされており、クラッチなしでシフトアップ・ダウンができます。車両重量は211kgで、17.4リットルの大容量タンクにより、燃費は4.2リットル/100kmと、長い航続距離を実現しています。