30 Jahre Zuverlässigkeitsstatistiken des Allgemeinen Deutschen Automobil-Clubs

Neben Disziplin und deutscher Organisation gehört zu den Eigenschaften der Deutschen auch die Gewohnheit, Statistiken über die kleinste Kleinigkeit zu führen. Der ADAC (Allgemeiner Deutscher Automobil-Club, der größte Automobilclub des Landes und Europas, mit fast 20 Millionen Mitgliedern) hat dies sehr ernst genommen und eine mehr als interessante Übersicht über die Zuverlässigkeitsstatistiken aller Modelle erstellt, die seit 1978 in Deutschland verkauft werden.

Der ADAC bearbeitet etwa 90 % aller Notrufe, von mechanischen Pannen bis hin zu Unfällen. In den letzten 30 Jahren, seit er mit der Erhebung von Statistiken begann, hat der ADAC gezeigt, dass die allmächtigen Mercedes-Benz und BMW nicht immer die Spitzenplätze bei der Zuverlässigkeit belegt haben.

Betrachtet man das Diagramm genauer, sieht man, dass einer der großen Gewinner in der kleineren Kategorie (bester Kleinwagen) ein Auto ist, das in anderen Teilen Europas nahezu unbekannt ist: der Toyota Starlet (Bild). In derselben Klasse haben mehrere Fahrzeuge den schlechtesten Platz belegt: Der Seat Ibiza und der Fiat Uno erhielten die Auszeichnungen.

Eine weitere Kuriosität: Unter den großen Fahrzeugen zählten der Opel Omega und der Ford Scorpio zu den schlechtesten und waren regelmäßig in der “Ehrenliste” vertreten. Doch nicht für alle Modelle sind die Zahlen schlecht; der “glorreiche” Mercedes-Benz W124 als Diesel gewann in den meisten Jahren. Der Toyota Carina war ein harter Konkurrent in der Mittelklasse, während in den Kompaktwagen, dem beliebtesten Segment, japanische Marken viele Jahre lang dominierten, bis 2007, als BMW seine 1er-Reihe einführte.

Quelle | The Thruth About Cars