Audi testet kritische Situationen für autonome Fahrzeuge mithilfe von virtueller Realität

Seit Jahren ist man bei Audi daran gewöhnt, die neuesten technologischen Fortschritte für die Entwicklung ihrer Fahrzeuge zu nutzen, in diesem Fall der autonomen, bei denen nicht nur Audi, sondern auch viele andere Marken heute einen Großteil ihrer Ressourcen konzentrieren. Die Marke aus Ingolstadt hat uns beispielsweise Ende 2016 bereits einen ihrer Fortschritte auf diesem Gebiet gezeigt, nämlich ihr System Intelligentes Automatisches Parken.

Nun möchte man uns zeigen, wie Audi die Technik entwickelt, die es künftigen autonomen Fahrzeugen ermöglicht, gefahrlos zu fahren, das heißt solche Situationen vorauszuahnen, die einen Unfall verursachen könnten, insbesondere in städtischer Umgebung, wo die Gefahren bei jedem Meter, den das Auto zurücklegt, völlig unterschiedlich sein können. Und ehrlich gesagt glaube ich, dass dies einer der Faktoren ist, die Endverbraucher am meisten beunruhigen.

Anders als andere Marken, die bereits autonome Fahrzeuge in verschiedenen Städten der Welt im Realbetrieb testen, arbeitet Audi derzeit jedoch in einer virtuellen Umgebung, in der sich die Szenen nach Belieben verändern lassen. Dafür nutzt man virtuelle Realität und dieselbe Simulationstechnik, die auch bei Videospielen verwendet wird.

Derzeit arbeiten der Ingenieur für virtuelle Umgebungen bei Audi, Andreas Kern, und der Videospielentwickler Ralph Stock im Audi Electronics Venture an der Simulation des Kreuzungsassistenten, einer Funktion, von der man bei Audi sagt, dass ihre Einführung in Serienfahrzeugen nicht mehr fern sei. Dazu verwenden sie ein Gerät namens Virtual Engineering Terminal (VET), mit dem sie Simulationen neuer Technologien durchführen können, die sich noch im Prototypenstadium befinden.

Das Beispiel, das man uns nennt, ist ein Audi, der sich einer Kreuzung nähert, an der ein großes Gebäude die Frontsicht des Fahrzeugs blockiert. Doch ein doppelter roter Pfeil und ein akustisches Signal warnen den Fahrer eindringlich vor einer sich anbahnenden potenziellen Gefahr: Die Radarsensoren haben ein Fahrzeug erkannt, das sich von hinten hinter dem Gebäude nähert, sodass der Audi den Bremsvorgang rechtzeitig einleiten kann, um einen Unfall zu vermeiden.

Jedes Mal, wenn das maßstabsgetreue Modell über die Oberfläche des VET bewegt wird, zeigt ein 65-Zoll-Monitor den Audi Virtual Cockpit sowie eine computergenerierte Umgebung, die alle Bewegungen mit größter Präzision nachbildet. Die Videospielbranche verfügt in diesem Bereich über enorme Erfahrung; tatsächlich sind solche Entwicklungen die Grundlage vieler Videospiele, weshalb Marken wie Audi davon profitieren und von ihr lernen möchten.

Das bedeutet jedoch nicht, dass Audi auf Tests mit echten Fahrzeugen verzichten wird, keineswegs. Das Problem besteht darin, dass die vernetzten Systeme derzeit noch enorm komplex sind, um sie mit echten Fahrzeugen in realen Umgebungen zu testen. Auf diese Weise kann Audi alle Szenarien, die ihnen einfallen, unendlich oft durchspielen und wiederholen, ohne jederzeit auf echte Fahrzeuge angewiesen zu sein.

Quelle | Audi