BMW M2 CS Racing: Der M2 zieht in den Krieg

Wenn der BMW M2 CS schon beeindruckend aussieht, ist die Racing-Version, die von BMW M Motorsport vorbereitet wurde, der Traum eines jeden, der sich einen Rennoverall, Helm und Handschuhe anziehen und auf der Strecke alles geben möchte.

Die lange Tradition der BMW M Motorsport-Fahrzeuge für Kundenrennen erhält mit dem neuen BMW M2 CS Racing ein neues Kapitel. Ein Auto, das früher oder später in die Hände der „Zauberer“ von BMW M gelangen würde. Und es kam bald, auch wenn hier bereits die ersten Daten und Bilder vorgestellt wurden, als die Entwicklung dieses Fahrzeugs bekannt wurde.

Ziel ist once again, ein Hochleistungs-Rennfahrzeug anzubieten, ohne dass die Kosten explodieren, für Fahrer und Teams, die auf erschwingliche Weise in den Motorsport einsteigen möchten. Die sogenannten „Kundenrennen“. Und der BMW M2 CS war dafür die perfekte Basis.

Ein BMW M2 CS, der „denkt“ wie ein M4 GT4

Ausgehend vom BMW M2 CS erhält der M2 CS Racing verschiedene Modifikationen, um ihn in ein echtes Rennfahrzeug zu verwandeln. Eine davon ist das elektronische Management, das von dem des BMW M4 GT4 stammt.

Der 6-Zylinder-Motor mit 3 Litern BMW TwinPower Turbo erreicht hier eine Maximalleistung zwischen 280 und 365 PS, mit einem maximalen Drehmoment von 550 Nm, je nach „Balance of Performance“ BoB. Der BoB ist ein System, das die Leistung per Reglement begrenzt, um die Konkurrenz anzugleichen.

„Die Ingenieure von BMW Motorsport haben viele Ideen aus der Entwicklung des BMW M4 GT4 für seinen kleinen Bruder, den BMW M2 CS Racing, übernommen, mit dem wir die Erfolgsgeschichte der BMW M Customer-Racing-Fahrzeuge fortsetzen werden.“ Jens Marquardt, Leiter von BMW Motorsport.

BMW Motorsport arbeitet bereits daran, in Zukunft ein Upgrade-Paket anzubieten, mit dem man 450 PS erreichen würde. Das Getriebe ist ein Doppelkupplungsgetriebe mit 7 Gängen und einer speziellen Rennsoftware.

Auch das Fahrwerk verfügt über eine rennspezifische Lenkung. Die Stoßdämpfer von ZF Sachs sind verstellbar, ebenso die Stabilisatoren. Außerdem gibt es drei Härtegrade für die Federn.

Die Aluminiumfelgen mit 10,5×18 Zoll sind mit Michelin-Slick-Reifen 27&65-18 S9L bestückt. Bei der Bremsanlage haben alle vier Scheiben einen Durchmesser von 380 mm. Die vorderen werden von 6-Kolben-Sätteln umklammert, die hinteren verwenden die 4-Kolben-Sättel, die der M2 CS serienmäßig hat.

Rennwagen, aber mit Fahrassistenzsystemen

Neulinge in der Rennwelt werden einige Hilfen zu schätzen wissen, etwa die Klimaanlage. Dazu kommen das Antiblockiersystem ABS und die DSC. Serienmäßig ist außerdem ein mechanisches Drexler-Sperrdifferenzial mit begrenztem Schlupf, das über eine Vorspannung und ein separates Kühlsystem verfügt. Die Antriebswellen wurden für diese Version speziell verstärkt.

Wie bei der Straßenversion ist das Dach des M2 CS Racing aus Carbon gefertigt. Der Heckflügel ist verstellbar, es kommen die entsprechenden Schnellverschlüsse für Motorhaube und Heckklappe hinzu, sowie der von BMW M Motorsport gefertigte Überrollbügel. Im Cockpit sind die Rennsitze verstellbar, und die Lenksäule verfügt über ein abnehmbares BMW Motorsport-Lenkrad.

Bildergalerie BMW M2 Racing