Elektroautos nutzen eine Batterie als Antriebsquelle. Diese Bewegung kann mit Unterstützung eines Verbrennungsmotors (Hybride HEV und Plug-in-Hybride PHEV) oder als einzige Energiequelle (rein elektrische EV) erfolgen.
Das Jahr 2020 gilt als das Jahr der Elektromobilität, in dem alle Marken ihre Elektroprodukte vorstellen werden und der Übergang in das Elektrozeitalter beginnt. Ausschlaggebend sind das Engagement der Marken, das wachsende Bewusstsein der Gesellschaft für den Klimawandel sowie Vorschriften von Städten und Regierungen, die immer stärker die umweltschädlichsten Fahrzeuge aus dem Verkehr ziehen.
Der Mibot stellt eine erschwingliche und praktische Option dar, die den Übergang zur Elektromobilität in einem der entwickelten Länder vorantreiben könnte, in denen dieser am stärksten ins Stocken geraten ist.
Mit dem GV90 will Genesis sich im Segment des exklusivsten Luxus endgültig etablieren und tritt dabei auf Augenhöhe gegen die vor allem deutschen Marken an, die diesen Sektor dominieren.
Auffällig ist vor allem, dass dieser erste Entwurf die Batterien mit „semifester“ Elektrolytstruktur nicht erwähnt, die einige Hersteller bereits in ihre Elektrofahrzeuge einbauen.
Mit dieser neuen Batterietechnologie will CATL seine Lithium-Batterien ergänzen und so seinen Marktanteil in einem sich ständig weiterentwickelnden Sektor ausbauen.
Mit dem Xingyuan hat Geely es verstanden, fortschrittliche Technik, Platz im Innenraum und einen zugänglichen Preis zu verbinden, um das Einstiegssegment auf dem chinesischen Markt zu dominieren.
Die Verfügbarkeit ständiger Updates und das inhärente Potenzial des SUV Gravity deuten darauf hin, dass Lucid Motors Schritt für Schritt den Kurs korrigiert.
Ein neuer vollelektrischer Van und ein Stadtmodell werden voraussichtlich die wichtigsten Neuzugänge im Elektroangebot von Hyundai in diesem kommenden Jahr 2026 sein.
Die gute Bewertung der PV5 bei den Euro-NCAP-Tests stellt einen wichtigen Wettbewerbsvorteil dieses neuen KIA-Transporters gegenüber seinen Konkurrenten dar, da nicht alle von ihnen ein so hohes Sicherheitsniveau bieten können.
Dieser Schritt ist ein weiterer Beleg für den Willen des südkoreanischen Unternehmens, seine Position als Referenz in der Elektromobilität auf dem europäischen Markt zu behaupten.
Dieses Darlehen wird Polestar Zeit verschaffen, seine Finanzen zu stabilisieren und seine Position im hart umkämpften Markt für Premium-Elektrofahrzeuge zu festigen.
Kia bietet ein Elektroangebot mit 10 Modellen, 50 Varianten und 400 möglichen Kombinationen 
Die sieben Finalisten des Europäischen Auto des Jahres 2027 (COTY) sind ausschließlich Elektrofahrzeuge 
Peugeot E-208 GTi: ein Spielzeug mit Akku, das den Geist der Sportwagen der Achtzigerjahre wiederbelebt