Elektroautos nutzen eine Batterie als Antriebsquelle. Diese Bewegung kann mit Unterstützung eines Verbrennungsmotors (Hybride HEV und Plug-in-Hybride PHEV) oder als einzige Energiequelle (rein elektrische EV) erfolgen.
Das Jahr 2020 gilt als das Jahr der Elektromobilität, in dem alle Marken ihre Elektroprodukte vorstellen werden und der Übergang in das Elektrozeitalter beginnt. Ausschlaggebend sind das Engagement der Marken, das wachsende Bewusstsein der Gesellschaft für den Klimawandel sowie Vorschriften von Städten und Regierungen, die immer stärker die umweltschädlichsten Fahrzeuge aus dem Verkehr ziehen.
Bei Xiaomi hat man sich gedacht, dass es keinen besseren Start ins Jahr gibt, als die technischen Daten des ersten Modells seiner Elektro-Reihe zu verbessern, nur etwas mehr als anderthalb Jahre nach seinem Debüt.
Das Wachstum von Leapmotor verläuft spektakulär, und das Unternehmen hat zudem für die kommenden Jahre noch weitaus ehrgeizigere Ziele.
Mit der Integration von Alexa+ definiert BMW die Zeit neu, die wir im Auto verbringen, und verwandelt den Innenraum in einen vernetzten Raum, der Gespräche fördert und zahlreiche Unterhaltungsmöglichkeiten bietet.
Die Markteinführung neuer Elektromodelle in den kommenden Jahren und die internationale Expansion sollten Xiaomi auch in Zukunft weiteres Wachstum ermöglichen.
Die Neue Klasse ist ein globales Projekt für BMW, weshalb ihre Produktion nicht auf das ungarische Werk in Debrecen beschränkt bleibt. Neben dem chinesischen Werk in Shenyang werden Modelle auf Basis dieser Plattform ab 2026 mit dem neuen i3 auch in München (Deutschland) gefertigt, außerdem in Spartanburg (USA) und in den folgenden Jahren in San Luis Potosí (Mexiko).
2025 war das Jahr, in dem das Elektrofahrzeug auf dem norwegischen Markt aufgehört hat, eine Alternative zu sein, und zur dominierenden Option geworden ist.
Die bevorstehende Markteinführung des SUV R2, ein kleineres Modell mit einem zugänglicheren Preis, dürfte das Blatt wenden.
Bis die nächste Generation autonomer Fahrzeuge verfügbar ist, ist Waymo auf menschliches Eingreifen angewiesen, um sicherzustellen, dass die Türen der aktuellen Fahrzeuge ordnungsgemäß geschlossen sind und die Fahrt somit fortgesetzt werden kann.
Diese Maßnahme soll die chinesische Industrie zu mehr Innovation bei der Effizienz antreiben. Schätzungen zufolge könnte sie die durchschnittliche Reichweite der im Land verkauften Elektrofahrzeuge um rund 7 Prozent erhöhen, ohne die Kapazität der Batterien zu vergrößern, und sowohl der Umwelt als auch den Nutzern zugutekommen.
Diese Kapitalspritze von FAW stärkt nicht nur die Finanzen von Leapmotor, die zum größten Teil für Forschung und Entwicklung bestimmt sind, sondern eröffnet auch neue technologische Synergien, etwa bei der gemeinsamen Entwicklung von Plug-in-Hybriden und Fahrzeugen mit erweiterter Reichweite.
Kia bietet ein Elektroangebot mit 10 Modellen, 50 Varianten und 400 möglichen Kombinationen 
Die sieben Finalisten des Europäischen Auto des Jahres 2027 (COTY) sind ausschließlich Elektrofahrzeuge 
Peugeot E-208 GTi: ein Spielzeug mit Akku, das den Geist der Sportwagen der Achtzigerjahre wiederbelebt