Der SAIC Z7 wird in China vorgestellt und tritt gegen Porsche an.

Die elektrischen Limousinen der Oberklasse wachsen in China rasant, weshalb immer neue Modelle auf den Markt kommen, die sich gegenseitig ein Stück dieses begehrten Marktes streitig machen. SAIC hat in Zusammenarbeit mit Huawei gerade den SAIC Z7 eingeführt, eine elektrische Oberklasse-Limousine, die ein luxuriöses und sehr dynamisches Erscheinungsbild bietet, dabei aber im Vergleich zu den wichtigsten Rivalen zu einem sehr moderaten Preis angeboten wird.

Der SAIC Z7 basiert auf der TULING-Plattform, die eine 800-Volt-Architektur unterstützt und dem Modell eine sehr attraktive technische Ausstattung ermöglicht. Die Markteinführung erfolgt am 31. März, doch es werden bereits Details zum Fahrzeug bekannt, und offenbar erregt er bei allen potenziellen Käufern große Aufmerksamkeit.

Ziel dieses Modells ist es, sich gegenüber den vergleichbaren Modellen deutschen Ursprungs zu positionieren, weshalb sein Design stark an diese Fahrzeugklasse angelehnt ist. Der Z7 wird zu einem Preis von zwischen 250.000 und 300.000 Yuan angeboten, was zwischen 36.000 und 50.000 Euro entspricht. Dieser Preis liegt deutlich unter dem des Porsche Taycan, der in dieser Fahrzeugklasse als Referenz gilt.

Design mit deutscher Inspiration

Beim Design des Modells orientierte man sich an einem typisch deutschen Design. Das Dach hat die Form eines Fastbacks, die hinteren Radhäuser sind groß, und ein Lichtband verläuft über das gesamte Heck von einem Ende zum anderen. Vorne wurde der Kühlergrill geschlossen, um das elektrische Wesen zu betonen, und die Hochtechnologie-Scheinwerfer verleihen dem Fahrzeug ein sehr modernes und markantes Aussehen. Auf dem Dach ist ein LiDAR-Radar angebracht, was darauf hindeutet, dass das Fahrzeug über eine fortschrittliche Technologie für autonomes Fahren verfügen wird.

Die Beteiligung von Huawei zeigt sich im Fahrerassistenzsystem Quiankun ADS 4.0. Es soll ein fortschrittliches und sicheres Fahrerlebnis bieten. Wir wissen, dass es sich auf LiDAR stützen wird, allerdings ist noch nicht bekannt, wie die Software-Updates und alles Weitere rund um ein autonomes Fahrsystem gehandhabt werden.

Motoren und Leistung

Es wird erwartet, dass dieses Modell einen Motor mit Allradantrieb und einer Leistung von 385 kW hat, was 523 CV entspricht, und ein Drehmoment von 700 Nm. Die Reichweite des Akkus soll 700 Kilometer betragen, allerdings nach dem CLTC-Zyklus. Die Version mit Hinterradantrieb wird später erhältlich sein, Leistungsdetails wurden jedoch noch nicht veröffentlicht.