Die Neuauflage des DS 4 bringt uns ein schlankeres Modell mit besserer Leistung

Es ist an der Zeit, den DS Nº4 kennenzulernen, den Nachfolger des DS 4, der seine Bezeichnung in Anlehnung an das Flaggschiff der Marke, den DS Nº8, ändert. Wie zu erwarten war, weist dieses überarbeitete Modell einige wesentliche Unterschiede zu seinem Vorgänger auf, vor allem in Bezug auf das Außendesign und die Innengestaltung. Diese Veränderungen weisen in eine luxuriösere Richtung als bei seinem Vorgänger.

Die Frontpartie bietet nun einen beleuchteten Kühlergrill, wobei auch das Logo von DS beleuchtet ist. Auch die Tagfahrleuchten wurden überarbeitet, passend zum restlichen Modell. Die Stoßstange wirkt nun aggressiver, darunter fällt ein größerer Lufteinlass auf. Die Motorhaube wurde um 0,5 Zentimeter verlängert, was ebenfalls das äußere Erscheinungsbild verbessert.

Das Profil behält eine ähnliche Anmutung wie bisher, und die Felgen, die 19 oder 20 Zoll groß sein können, helfen trotz der Veränderungen, das Fahrzeug wiederzuerkennen. Das Dach kann in Schwarz ausgeführt werden, was einen interessanten Kontrast zur Karosserie bietet. Am Heck gibt es subtile Veränderungen, etwa neue Embleme und dunkle Zierelemente.

Die Veränderungen im Innenraum

Im Innenraum finden wir einen wiedererkennbaren Aufbau, der aber ebenfalls interessante Änderungen erhält, um den Wandel zu unterstreichen. Das Display für die Instrumente hat eine Größe von 10,25 Zoll, und das Display für das Infotainmentsystem misst 10 Zoll.

Über den Innenraum gibt es nicht viele weitere Informationen, bekannt ist aber, dass serienmäßig eine Polsterung aus Alcantara und braunem Nappa-Leder verbaut wird. Optional sind eine kabellose Ladestation für Smartphones, beheizbare Vordersitze und ein hochwertigeres Audiosystem von Focal erhältlich.

Beim Kofferraumvolumen bietet die Hybridversion 430 Liter, während die Plug-in-Hybridversion auf 360 Liter reduziert. Die Elektroversion liegt dazwischen, mit 390 Litern.

Neue Motorisierungen

Die Hybridversion des neuen DS Nº4 verfügt über einen Antriebsstrang aus einem 1,2-Liter-Motor und einem Sechsgang-Automatikgetriebe mit integriertem Elektromotor. Sie leistet 143 CV und ein Drehmoment von 230 Nm. Der Elektromotor ermöglicht es dem Fahrer, je nach Verkehrsbedingungen 50 % der Zeit im Stadtverkehr rein elektrisch zu fahren.

Die Plug-in-Hybridversion verfügt dagegen über einen Vierzylindermotor und ein Siebengang-Automatikgetriebe. Sie leistet insgesamt 222 CV und ein Drehmoment von 360 Nm. Die elektrische Reichweite beträgt im WLTP-Zyklus 81 Kilometer, was sich sehen lassen kann. Dies wird durch die 14,6-kWh-Batterie ermöglicht, die für ihren Zweck mehr als ausreichend ist.

Schließlich gibt es die Elektroversion, die einen Elektromotor mit 210 CV Leistung und 343 Nm Drehmoment bietet. Die Batterie hat eine Kapazität von 58,3 kWh, was eine Reichweite von bis zu 450 Kilometern ermöglicht. Sie kann mit einer Schnellladeleistung von bis zu 120 kW geladen werden, wodurch sie in etwa 30 Minuten von 20 auf 80 % aufgeladen werden kann.