Ein 50 Tonnen schwerer Lkw wird zum größten Elektrofahrzeug der Welt

Ein Schweizer Unternehmenskonsortium hat einen neuen Weltrekord aufgestellt, indem es das größte Elektrofahrzeug der Welt baut. Der Prototyp ist ein Muldenkipper namens e-Dumper mit einem Gewicht von rund 50 Tonnen und ist für den Einsatz auf Straßen oder in Bergbaubetrieben konzipiert.

Der Prototyp dieses Elektro-Lkw verfügt über ein Batteriepaket mit 700 kWh, wodurch beeindruckende Werte bei der Kraftstoffeinsparung und der Emissionsreduzierung erreicht werden.

Das Fahrzeug wiegt im leeren Zustand etwa 50 Tonnen und hat eine um 65 größere Ladekapazität. Um ans Lenkrad zu gelangen, muss der Fahrer neun Stufen hinaufsteigen, vorbei an Reifen, die einen Durchmesser von fast zwei Metern haben.

Der e-Dumper ist der Prototyp eines emissionsfreien Fahrzeugs mit einem Batteriepaket von 700 kWh. Der Elektro-Muldenkipper kann bei jeder Talfahrt bis zu 40 kWh Energie zurückgewinnen, dank der Rekuperationsbremsung. Da für die Bergauffahrt nur 30 kWh benötigt werden, speist der Prototyp bei jeder Fahrt etwa 10 kWh in das lokale Stromnetz ein.

Der e-Dumper wurde auf Basis eines Komatsu-Lkws gebaut, der zerlegt und neu aufgebaut wurde. Lithium Storage GmbH und Kuhn Schweiz AG (die beiden Unternehmen, die den Prototyp entwickelt haben) haben den Dieselmotor des Lkws gegen einen neuen, vollständig elektrischen Motor ausgetauscht.

Der Muldenkipper von Komatsu ist seit zwei Jahren im Einsatz, und der neue Prototyp wird im kommenden Jahrzehnt in den Zementminen in der Schweiz getestet. Die Umrüstung des Modells hat Gesamtkosten von knapp einer Million Euro verursacht, und mit diesem Elektrokonzept wollen die Hersteller die Wirtschaftlichkeit dieser Fahrzeugart prüfen. Sollte sich der Einsatz des e-Dumper bewähren, könnte Ciments Vigier SA langfristig bis zu acht vollelektrische Fahrzeuge betreiben.