Eine neue Herausforderung für die Luftverschmutzung in Peking: Benzin- und Diesel-Taxis durch Elektrofahrzeuge ersetzen

Die Maßnahmen der Großstädte gegen die starke Luftverschmutzung, die über ihren Straßen liegt, reißen nicht ab. In Madrid haben wir mehrere Maßnahmen gesehen, die nicht gerade populär waren, in anderen Städten ist man aber weitergegangen und hat den am stärksten verschmutzenden Fahrzeugen die Durchfahrt durch die Innenstädte untersagt. Es gibt Städte wie London, die für das Befahren der zentralsten Straßen Gebühren erheben, und die Einführung von Hybrid- und Elektrofahrzeugen ist für viele dieser Stadtverwaltungen von grundlegender Bedeutung.

Doch es gibt Städte, die weiter gehen und auf einen Schlag umsetzen wollen, was viele nach und nach vorhaben. Die Stadt Peking erlebt in Bezug auf die Gesundheit ihrer Einwohner besonders schwierige Momente, aufgrund der hohen Luftverschmutzung. Die Lösung der Behörden besteht darin, etwas Drastisches und äußerst Kompliziertes zu tun: alle Taxis ersetzen, die mit fossilen Brennstoffen betrieben werden, sowohl Benziner als auch Dieselmodelle, durch rein elektrische Taxis.

Wenn man bedenkt, dass es in Peking etwa 70.000 Taxis gibt, ist klar, dass sich der Wechsel von schmutzigen Modellen zu solchen, die völlig emissionsfrei fahren, sofort bemerkbar machen müsste. Im Moment ist dies noch ein Vorschlag, der noch nicht in ein Gesetz umgewandelt wurde und vielleicht nie verwirklicht wird, obwohl die gesundheitlichen Vorteile für die Pekinger beträchtlich wären. Aber warum zweifeln wir daran, dass etwas so Radikales umgesetzt wird, trotz seiner Vorteile?

Mehr als anderthalb Millionen Todesfälle durch Umweltverschmutzung rechtfertigen die hohen Kosten des Projekts. Vor allem wegen der Kosten dieser Entscheidung. Man geht davon aus, dass der Austausch aller Taxis gegen Elektromodelle insgesamt 9 Millionen Yuan kosten wird, was etwa 1.238 Millionen Euro entspricht. Man muss aber nicht nur überlegen, wie die Autos ausgetauscht werden, sondern auch eine Infrastruktur schaffen, die den Bedarf von 70.000 neuen Elektrofahrzeugen decken kann. Oder sogar noch mehr, wenn sich der Trend zum Kauf solcher Fahrzeuge in der chinesischen Stadt verbreitet.

Im Jahr 2014 wurden der Taxiflotte von Peking 400 Elektrofahrzeuge hinzugefügt, und die Probleme ließen nicht lange auf sich warten. Konkret bildeten sich Warteschlangen von bis zu sechs Stunden, um an die Ladepunkte zu gelangen, was der positiven Wahrnehmung dieser Maßnahmen nicht zuträglich war. Die Stadtverwaltung muss ein umfangreiches Ladenetz aufbauen, das solche Staus verhindert. Diese Anzahl an Fahrzeugen könnte erst dann eingesetzt werden, wenn dieses Netz vollständig installiert ist.

Die Kosten für so etwas sind sehr hoch, aber die Verkehrsverantwortlichen der asiatischen Hauptstadt berücksichtigen die Zahl, die die Universität von Kalifornien als Schätzung der Todesfälle durch Umweltverschmutzung im Land angegeben hat: 1,6 Millionen Todesopfer infolge der Umweltverschmutzung, die durch die Abgase der Autos verursacht wird.

Quelle: Carscoops