Um novo desafio para a poluição de Pequim: substituir os táxis a gasolina e a gasóleo por veículos elétricos

As medidas das grandes cidades para combater a forte poluição atmosférica nas suas ruas não param. Em Madrid pudemos ver várias medidas que não foram precisamente populares, mas noutras cidades foram mais longe e impediram a circulação dos carros mais poluentes nos centros urbanos. Há cidades, como Londres, que cobram taxas para circular pelas ruas mais centrais, e a introdução de veículos híbridos e elétricos revela-se fundamental para muitas dessas câmaras municipais.

Mas há cidades que vão mais longe e querem fazer, de uma só vez, aquilo que muitos estão a pensar fazer gradualmente. A cidade de Pequim atravessa momentos especialmente delicados no que diz respeito à saúde dos seus habitantes, devido à abundante poluição que se encontra no ar. A solução das autoridades passa por fazer algo drástico e extremamente complicado: substituir todos os táxis que funcionam com combustíveis fósseis, tanto a gasolina como os modelos a gasóleo, por táxis 100% elétricos.

Se tivermos em conta que em Pequim há cerca de 70.000 táxis, é claro que a mudança de modelos poluentes para outros que funcionem totalmente sem emissões se fará sentir de imediato. Por enquanto, isto é uma proposta, que ainda não se converteu em lei e que pode nunca chegar a concretizar-se, embora os benefícios para a saúde dos pequineses sejam notáveis. Mas porque duvidamos que algo tão radical se venha a concretizar, apesar dos seus benefícios?

Mais de um milhão e meio de mortos devido à poluição justifica o elevado custo do projeto. Pois o principal obstáculo é o custo desta decisão. Calcula-se que a substituição de todos os táxis por modelos elétricos custará um total de 9 mil milhões de yuans, o que equivale a cerca de 1.238 milhões de euros. Mas não basta pensar na forma de trocar os carros: é preciso criar uma infraestrutura capaz de absorver as necessidades de 70.000 novos veículos elétricos. Ou mesmo mais, se a tendência de compra deste tipo de veículos se popularizar na cidade chinesa.

Em 2014 foram acrescentadas à frota de táxis de Pequim 400 unidades elétricas e os problemas não tardaram. Em concreto, formaram-se filas de até seis horas para aceder aos postos de carregamento, o que não favoreceu a perceção positiva deste tipo de medidas. As autoridades municipais terão de criar uma importante rede de carregamento que evite estas aglomerações. Esta quantidade de veículos não poderia prestar serviço até que esta rede esteja completamente instalada.

O custo de algo assim é muito elevado, mas os responsáveis pelo trânsito da capital asiática têm em conta o número que a Universidade da Califórnia apresentou como estimativa de mortes causadas pela poluição no país: 1,6 milhões de falecidos em consequência da poluição produzida pelos escapes dos carros.

Via | Carscoops