Gordon Murray stellt eine neue Version des Supersportwagens T.33 vor: Rennstreckenflair und Straßentauglichkeit

Gordon Murray ist einer dieser kleinen Hersteller, die sich auf die Fertigung von Nischenfahrzeugen spezialisiert haben. Und ihre Nische sind Supersportwagen. Eines ihrer neuesten Modelle ist der Supersportwagen T.33, von dem sie soeben eine neue Variante vorgestellt haben, den T.33 S. Dabei handelt es sich um eine Variante, die die Leistung des Modells steigert und sich zu den Versionen Coupé und Spider gesellt.

Der Gordon Murray T.33 S verfügt über dasselbe Monocoque-Chassis aus Carbon und Aluminium und wird vom 3,9-Liter-V12-Saugmotor angetrieben, wie die übrigen Versionen des Modells. Dieser Motor ist eine Variante des Triebwerks, das im T.50 verwendet wird, wurde jedoch so modifiziert, dass er in dieses Modell integriert werden kann.

In der Serienausstattung leistet dieser Motor 609 CV und ein maximales Drehmoment von 451 Nm. Es wird jedoch erwartet, dass diese Werte bei dieser Version leicht steigen, da eine Variante erwartet wird, die für die Rennstrecke bestimmt ist, ohne dabei auf die Straßentauglichkeit zu verzichten.

All dies wird sich in einem höheren Abtrieb und gezielteren Fahrwerksabstimmungen niederschlagen, damit das Fahrzeug auf der Rennstrecke bestehen kann. Es wird nicht erwartet, dass es sehr radikale aerodynamische Elemente besitzt, da seine Alltagstauglichkeit auf der Straße erhalten bleiben soll und es dafür zugelassen werden muss.

Diese Änderungen könnten sich auf den Einbau eines vorderen Splitters, seitlicher Schweller und möglicherweise eines fest montierten Heckspoilers konzentrieren. Das Unternehmen hat keine Angaben zum Gesamtgewicht des T.33 S gemacht, daher wissen wir nicht, ob er leichter sein wird als der reguläre T.33. Auch über die Stückzahl gibt es keine Angaben, allerdings könnte sie etwas unter den 100 Exemplaren liegen, die vom Coupé und vom Spider gebaut werden, angesichts seiner besonderen Konfiguration.

Ein Detail, das zu beachten ist: Der T.33 ist mit einem manuellen Sechsganggetriebe ausgestattet. Dadurch ist das Fahrerlebnis intensiver, und die Kunden wollten von einem Automatikgetriebe für diesen Supersportwagen nicht einmal etwas hören. Derzeit liegen uns keine Bilder dieser neuen Variante vor, doch wenn wir die beiden anderen Versionen betrachten, können wir uns vorstellen, wie der neue Supersportwagen mit der Seele einer Rennstrecke, aber dem Geist der Straße aussehen wird.