Mercedes-AMG CLE 646 Spezialanfertigung: Wenn Mercedes will, beweist es, dass es immer noch hervorragende Autos bauen kann

Mercedes steht in letzter Zeit mehr im Mittelpunkt der Aufmerksamkeit, und zwar eher negativ als positiv, unter anderem aufgrund von Vorstellungen wie der neuen C-Klasse, deren Design viele Menschen nicht richtig nachvollziehen können, und auch wegen des AMG Coupe GT, das neben einem Design, das nicht vielen gefällt, zudem als Elektroversion auf den Markt gekommen ist, was die echten Fans der Marke aus Affalterbach nicht hinnehmen.

Zum Glück haben aber Mercedes und insbesondere AMG weder vergessen, Autos zu bauen, noch sie zu gestalten, wie uns der neue Mercedes‑AMG CLE 646 Spezialanfertigung zeigt, der auf der CLE-Serie der deutschen Marke basiert. Mit diesem neuen Modell möchte Mercedes-AMG seine puristischsten Kunden wieder für sich gewinnen, indem es ein Modell auf den Markt bringt, bei dem die Fahrdynamik im Vordergrund steht, egal ob man über Bergstraßen oder auf einer Rennstrecke unterwegs ist, und das Ganze gekrönt von einem Hochleistungsmotor ohne jegliche Elektrifizierung, so wie es sein muss.

Unter seiner langgestreckten Haube verbirgt sich der neue AMG M177 EVO V8 Biturbo-Motor mit 4.000 ccm, der in Aspekten wie der neuen flachen Kurbelwelle verbessert wurde, die die rotierenden Massen reduziert, die Fähigkeit zum Hochdrehen steigert und eine unmittelbare Gasannahme begünstigt; außerdem gibt es einen neuen dreifachen Kühlkreislauf sowie ein spezifisches Motormanagement. All dies ermöglicht spektakuläre 646 CV zusammen mit einem maximalen Drehmoment von 850 Nm, das zwischen 2.500 und 4.500 U/min verfügbar ist und ausschließlich auf die Hinterachse übertragen wird, unterstützt durch das elektronisch gesteuerte selbstsperrende Hinterachsdifferenzial und das Automatikgetriebe AMG SpeedShift TCT mit neun Gängen.

Sobald der Motor des Mercedes‑AMG CLE 646 Spezialanfertigung bei jedem Start zum Leben erwacht, erklingt eine kraftvolle Melodie des V8, inszeniert durch die Hochleistungs-Auspuffanlage aus Titan, deren Endstück gemeinsam mit Akrapovič entwickelt wurde. Wenn der Klang schon begeistert, wird er durch die brutale Beschleunigung noch intensiver, denn er schafft 200 km/h in nur 11,4 Sekunden und erreicht eine elektronisch begrenzte Höchstgeschwindigkeit von 310 km/h. Dabei kann er dank der Hochleistungs-Keramik-Verbundbremsen von AMG mit 420-mm-Scheiben und Sechskolbenbremssätteln an der Vorderachse sowie 360-mm-Scheiben und Einkolbenbremssätteln an der Hinterachse jederzeit sicher verzögern.

Bevor wir den dynamischen Bereich des Mercedes‑AMG CLE 646 Spezialanfertigung verlassen, dürfen wir sein Stahl-Gewindefahrwerk nicht vergessen, das gemeinsam von Mercedes‑AMG und KW Automotive entwickelt wurde. Es verfügt über die Technologie vierfach verstellbarer Dämpfer in Zug- und Druckstufe für hohe wie niedrige Geschwindigkeiten, wobei bei letzteren die Einstellungen auch die Bewegungen der Karosserie beim Bremsen, Beschleunigen und Einlenken beeinflussen.

Natürlich geht all diese Leistung und Abstimmung mit einer unverwechselbaren Optik einher, die durch eine stark modifizierte Karosserie entsteht. Der vielleicht auffälligste Punkt, der ihm auf der Straße eine beeindruckende Präsenz verleiht, ist seine Breite, die um 60 mm zunimmt gegenüber dem Basismodell, unter anderem durch den Einsatz von Kohlefaser in Bereichen wie den neuen Radhäusern mit integrierten Luftauslässen. Dieses Material findet sich auch an anderen Stellen, etwa an der neu gestalteten verstellbaren Frontschürze mit großen Kühllufteinlässen, den Seitenschwellerverkleidungen, der Motorhaube mit zentraler Kaltlufthutze, dem Dach und der neu entwickelten Heckschürze mit Diffusor; auch die verstärkte Kofferraumklappe und der schöne manuell verstellbare Heckspoiler bestehen aus Kohlefaser. Um Gewicht zu sparen, hat Mercedes-AMG zudem Polycarbonat für die hinteren Seitenscheiben und die Heckscheibe gewählt.

Mercedes-AMG ergänzt den CLE 646 Spezialanfertigung um weitere Designelemente, etwa die exklusiven geschmiedeten AMG-Performance-Felgen oder die für dieses Modell einzigartigen Lackierungen Mojave Silver Magno für den vorderen Bereich und ab der B-Säule Obsidian Black Magno, dazu spezielle Embleme, die zeigen, dass es sich um ein ganz besonderes Modell handelt.

Der El ist ein eindeutig auf die Rennstrecke ausgerichtetes Fahrzeug, obwohl es vollständig für den Straßenverkehr zugelassen ist. Dafür verzichtet es auf bestimmte Komfortzugeständnisse zugunsten größerer Sportlichkeit und Aggressivität, etwa durch den Wegfall der hinteren Sitzplätze im Innenraum und den Großteil der Schalldämmung, ergänzt durch reduzierte Komfortfunktionen und den Wegfall mehrerer Fahrprogramme und Assistenzsysteme, wodurch sich die Anzahl der Tasten am AMG-Lenkrad verringert. All dies dient dem Ziel, Gewicht zu reduzieren, und man sieht, wie ernst es Mercedes-AMG damit meint, denn selbst das Audiosystem wurde vereinfacht.

In diesem Sinne sind außerdem leichte Türverkleidungen aus Kohlefaser sowie ultraleichte Rennschalensitze in der Serienausstattung enthalten, die auf Wunsch mit dem optionalen Performance Package um Sechspunktgurte ergänzt werden können, um Fahrer und Beifahrer fester zu sichern. Nicht zu vergessen ist der Überrollbügel, der die Torsionssteifigkeit erhöht.

Der neue Mercedes‑AMG CLE 646 Spezialanfertigung ist das zweite Modell, das Teil der exklusiven Mercedes‑Benz Mythos Series wird, die mit dem Mercedes-AMG PureSpeed eröffnet wurde. Wie dieser wird auch der CLE 646 Spezialanfertigung als limitierte Edition gebaut, allerdings in einer noch kleineren Auflage von nur 30 Einheiten weltweit. Man kann sich also vorstellen, wie besonders dieses Modell sein wird.