Mercedes-AMG CLE 646 Spezialanfertigung: quando Mercedes dimostra di saper ancora costruire auto come si deve

Mercedes è stata ultimamente al centro dell’attenzione più per motivi negativi che positivi, in parte a causa di presentazioni come quella della nuova Classe C, con un design che molti non riescono ancora a comprendere, e anche per la AMG Coupé GT, che oltre a un design che non piace a molti è arrivata anche in versione elettrica, cosa che i veri fan del marchio di Affalterbach non riescono a digerire.

Ma per fortuna in Mercedes, e in particolare in AMG, non hanno dimenticato come si costruiscono e si progettano le auto, come ci hanno dimostrato con la nuova Mercedes‑AMG CLE 646 Spezialanfertigung, basata sulla serie CLE della casa tedesca. Con questo nuovo modello Mercedes-AMG vuole riconciliarsi con i suoi clienti più puristi, lanciando un’auto in cui prevale la dinamica di guida, che si percorrano strade di montagna o un circuito, il tutto coronato da un motore ad alte prestazioni senza alcun tipo di elettrificazione, come deve essere.

Il suo lungo cofano nasconde il nuovo blocco AMG M177 EVO V8 biturbo da 4.000 CC, migliorato in aspetti come il nuovo albero motore piatto che riduce le masse rotanti, migliora la capacità di salire di giri e favorisce una risposta immediata dell’acceleratore; nuovo triplo circuito di raffreddamento e una gestione specifica del motore. Il tutto per ottenere spettacolari 646 CV insieme a una coppia massima di 850 Nm disponibile tra 2.500 e 4.500 giri/min, che viene trasmessa esclusivamente all’asse posteriore grazie al differenziale posteriore autobloccante a controllo elettronico e al cambio automatico AMG SpeedShift TCT a nove rapporti.

Ogni volta che avviamo il motore della Mercedes‑AMG CLE 646 Spezialanfertigung, il V8 ci regala una melodia rabbiosa, amplificata dal sistema di scarico ad alte prestazioni specifico in titanio, con un terminale progettato in collaborazione con Akrapovič. Se il suono già fa vibrare, lo farà ancora di più accompagnato dalla sua brutale accelerazione: raggiunge i 200 km/h in soli 11,4 secondi e ha una velocità massima limitata a 310 km/h, potendo frenare con totale sicurezza grazie all’impianto di freni ceramici compositi AMG ad alte prestazioni, con dischi da 420 mm e pinze a sei pistoncini all’asse anteriore e da 360 mm con pinze a un pistoncino all’asse posteriore.

Prima di lasciare la parte dinamica della Mercedes‑AMG CLE 646 Spezialanfertigung non possiamo dimenticare la sua sospensione coilover in acciaio, sviluppata congiuntamente da Mercedes‑AMG e KW Automotive. Dispone della tecnologia di ammortizzatori regolabili a quattro vie in estensione e compressione sia per le basse che per le alte velocità, e per queste ultime le regolazioni influiscono anche sui movimenti della carrozzeria durante la frenata, l’accelerazione e l’ingresso in curva.

Ovviamente tutta questa potenza e messa a punto è accompagnata da un’estetica distintiva grazie a una carrozzeria ampiamente modificata. Forse il punto più evidente, quello che le conferisce una presenza imponente sulla strada, è la sua carreggiata più larga di 60 mm rispetto al modello base, in parte grazie all’uso della fibra di carbonio in zone come i nuovi passaruota con prese d’aria integrate, materiale impiegato anche in altre parti come il paraurti anteriore regolabile ridisegnato con grandi prese d’aria di raffreddamento, i pannelli delle minigonne laterali, il cofano con presa d’aria fredda centrale, il tetto e il diffusore posteriore di nuova concezione; anche il cofano del bagagliaio rinforzato e lo splendido spoiler posteriore regolabile manualmente sono in fibra di carbonio. Inoltre, per ridurre il peso, Mercedes-AMG ha scelto il policarbonato per i finestrini laterali posteriori e il lunotto.

Mercedes-AMG dota la CLE 646 Spezialanfertigung di altri elementi di design come gli esclusivi cerchi forgiati AMG Performance o i colori unici per questo modello, denominati Mojave Silver Magno per la parte anteriore e, dal montante B in poi, Obsidian Black Magno, senza dimenticare gli emblemi specifici che indicano che si tratta di un modello molto speciale.

La vettura ha un chiaro orientamento alla pista, anche se è perfettamente omologata per la circolazione su strada aperta; per questo si rinuncia ad alcune concessioni al comfort in favore di una maggiore sportività e aggressività, come l’eliminazione dei sedili posteriori nell’abitacolo e della maggior parte del materiale insonorizzante, insieme a funzioni di comfort ridotte e all’eliminazione di alcuni programmi di guida e sistemi di assistenza, che permette di ridurre il numero di pulsanti sul volante AMG. Tutto con l’obiettivo di ridurre il peso, e per capire quanto in Mercedes-AMG abbiano fatto sul serio, anche l’impianto audio è stato semplificato.

In questo senso, la vettura monta anche pannelli porta leggeri in fibra di carbonio, nonché sedili bucket ultraleggeri da competizione di alta gamma di serie, ai quali, con il pacchetto opzionale Performance Package, si possono aggiungere cinture a sei punti per trattenere con maggiore fermezza sia il conducente che il passeggero, senza dimenticare la barra antiribaltamento che aumenta la rigidità torsionale.

La nuova Mercedes‑AMG CLE 646 Spezialanfertigung è il secondo modello a entrare a far parte dell’esclusiva Mercedes‑Benz Mythos Series, inaugurata con la Mercedes-AMG PureSpeed. Come quest’ultima, anche la CLE 646 Spezialanfertigung sarà prodotta in edizione limitata, solo che in questo caso in una serie molto più ridotta di appena 30 unità in tutto il mondo, quindi immaginate quanto speciale sarà questo modello.