Mercedes-AMG CLE 646 Spezialanfertigung: quando a Mercedes demonstra que, quando quer, ainda sabe fazer carros

Mercedes tem estado ultimamente na boca de todos mais pelas razões erradas do que pelas certas, em parte devido a apresentações como a do novo Classe C, com um design que as pessoas ainda não conseguem entender, e também pelo AMG Coupe GT, que, além de ter um design de que pouca gente gosta, chegou também em versão elétrica, algo que os verdadeiros fãs da marca de Affalterbach não aceitam.

Mas, felizmente, na Mercedes e especialmente na AMG não se esqueceram de fazer nem de desenhar carros, como nos demonstraram com o novo Mercedes‑AMG CLE 646 Spezialanfertigung, que se baseia na série CLE da marca alemã. Com este novo modelo, a Mercedes-AMG quer fazer as pazes com os seus clientes mais puristas, lançando um modelo em que prevalece a dinâmica de condução, quer circulemos por estradas de montanha quer num circuito, tudo isto com a cereja no topo de um motor de altas prestações sem qualquer tipo de eletrificação, tal como deve ser.

O seu capô alongado esconde o novo bloco AMG M177 EVO V8 biturbo de 4.000 CC, melhorado em aspetos como o novo cambota plana, que reduz as massas rotativas, melhora a capacidade de subir de rotações e favorece uma resposta imediata do acelerador; novo circuito de refrigeração triplo, bem como uma gestão específica do próprio motor. Tudo isto para alcançar uns espetaculares 646 CV, juntamente com um binário máximo de 850 Nm disponível entre as 2.500 e as 4.500 rpm, que se transmite exclusivamente ao eixo traseiro, com a ajuda do diferencial traseiro autoblocante controlado eletronicamente e da caixa de velocidades automática AMG SpeedShift TCT de nove velocidades.

Assim que o motor do Mercedes‑AMG CLE 646 Spezialanfertigung ganha vida, sempre que o ligamos, temos uma melodia arrebatadora, produzida pelo V8 e encenada através do sistema de escape de altas prestações em titânio, com uma secção final desenhada em conjunto com a Akrapovič. Se o seu som já arrepia, fá-lo-á ainda mais acompanhado da sua brutal aceleração, pois é capaz de chegar aos 200 km/h em apenas 11,4 segundos e atingir uma velocidade máxima limitada de 310 km/h, podendo travar com total segurança graças ao conjunto de travões cerâmicos compostos AMG de altas prestações, com discos de 420 mm e pinças de seis pistões no eixo dianteiro e de 360 mm com pinças de um pistão no eixo traseiro.

Antes de abandonar a parte dinâmica do Mercedes‑AMG CLE 646 Spezialanfertigung, não podemos esquecer a sua suspensão coilover de aço, desenvolvida em conjunto pela Mercedes‑AMG e pela KW Automotive. Dispõe de tecnologia de amortecedores ajustáveis em quatro vias, em extensão e compressão, tanto para alta como para baixa velocidade, sendo que, para esta última, os ajustes efetuados também influenciam os movimentos da carroçaria durante a travagem, a aceleração e a entrada em curva.

Obviamente, toda esta potência e afinação vêm acompanhadas de uma estética diferenciadora, graças a uma carroçaria amplamente modificada. Talvez o ponto mais destacado, aquele que lhe confere uma presença imponente na estrada, seja a sua largura, que aumenta 60 mm em relação ao modelo base, em parte graças ao uso de fibra de carbono em zonas como os novos passos de roda com saídas de ar integradas, material que também é utilizado noutras zonas, como o farol dianteiro ajustável redesenhado com grandes entradas de ar de refrigeração, os painéis das soleiras laterais, o capô com tomada central de ar frio, o teto e o difusor traseiro de novo desenvolvimento; a tampa da mala reforçada e o precioso spoiler traseiro ajustável manualmente também são fabricados em fibra de carbono. Além disso, na sua busca por reduzir o peso, a Mercedes-AMG optou pelo policarbonato para os vidros laterais traseiros e para o vidro traseiro.

A Mercedes-AMG dota o CLE 646 Spezialanfertigung de outros elementos de design, como as exclusivas jantes forjadas AMG Performance ou as cores únicas para este modelo, denominadas Mojave Silver Magno para a secção dianteira e, a partir do pilar B, Obsidian Black Magno, sem esquecer os emblemas específicos que nos indicam que estamos perante um modelo muito especial.

O é um veículo claramente orientado para o circuito, apesar de estar perfeitamente homologado para circular em estrada aberta, mas por isso renuncia-se a certas concessões de conforto em favor de uma maior desportividade e agressividade, como a eliminação dos lugares traseiros no interior ou a maior parte do material acústico, juntamente com funções de conforto reduzidas e a eliminação de vários programas de condução e sistemas de assistência, o que permite reduzir o número de botões no volante AMG. Tudo isto com o objetivo de reduzir o peso, e, para verem se na Mercedes-AMG a levaram a sério, até o sistema de áudio foi simplificado.

Neste sentido, também equipa painéis de porta leves em fibra de carbono, bem como bancos bucket ultraleves de competição de gama alta, equipados de série, aos quais, opcionalmente e graças ao pacote Performance Package, podem ser acrescentados cintos de seis pontos para fixar com maior firmeza tanto o condutor como o acompanhante, sem esquecer também a barra antirrolamento, que aumenta a rigidez torsional.

O novo Mercedes‑AMG CLE 646 Spezialanfertigung é o segundo modelo a integrar a exclusiva Mercedes‑Benz Mythos Series, que foi inaugurada com o Mercedes-AMG PureSpeed. Tal como este último, o CLE 646 Spezialanfertigung também será fabricado em edição limitada, apenas que, neste caso, numa tiragem muito mais pequena, de apenas 30 unidades para todo o mundo, por isso imaginem quão especial será este modelo.