Mercedes-AMG CLE 646 Spezialanfertigung : quand Mercedes prouve qu'il sait encore construire des voitures s'il le veut

Mercedes a été ces derniers temps sur toutes les lèvres, plus en mal qu’en bien, en partie à cause de présentations comme celle de la nouvelle Classe C dont le design peine à convaincre, et aussi de l’AMG Coupe GT, qui, outre un design que peu de gens apprécient, est également disponible en version électrique, ce que les vrais fans de la marque d’Affalterbach ne sauraient accepter.

Mais heureusement, chez Mercedes et surtout chez AMG, on n’a pas oublié de construire et de concevoir de vraies voitures, comme nous l’ont démontré la nouvelle Mercedes‑AMG CLE 646 Spezialanfertigung, basée sur la série CLE de la marque allemande. Avec ce nouveau modèle, Mercedes-AMG entend se réconcilier avec ses clients les plus puristes, en lançant un modèle où la dynamique de conduite prime, que l’on roule sur des routes de montagne ou sur circuit, le tout couronné par un moteur hautes performances sans aucune électrification, comme il se doit.

Son long capot abrite le nouveau bloc AMG M177 EVO V8 biturbo de 4.000 cm³, amélioré sur des points tels que le nouveau vilebrequin plat qui réduit les masses tournantes, améliore la capacité à monter dans les tours et favorise une réponse immédiate à l’accélérateur ; un nouveau triple circuit de refroidissement ainsi qu’une gestion moteur spécifique. Le tout pour atteindre des valeurs spectaculaires de 646 CV ainsi qu’un couple maximal de 850 Nm disponible entre 2 500 et 4 500 tr/min, couple qui n’est transmis qu’à l’essieu arrière grâce au différentiel arrière autobloquant à commande électronique et à la boîte automatique AMG SpeedShift TCT à neuf rapports.

Dès que le moteur de la Mercedes‑AMG CLE 646 Spezialanfertigung prend vie, à chaque démarrage, un V8 rageur nous accueille, mis en valeur par le système d’échappement hautes performances spécifique en titane, dont la partie finale a été conçue conjointement avec Akrapovič. Si son son fait frissonner, il le fera encore davantage associé à une accélération brutale, puisqu’elle atteint 200 km/h en seulement 11,4 secondes et une vitesse maximale limitée à 310 km/h, tout en freinant en toute sécurité grâce au système de freins céréamiques composites AMG hautes performances, avec des disques de 420 mm et des étriers à six pistons à l’avant, et de 360 mm avec des étriers à un piston à l’arrière.

Avant de quitter le volet dynamique de la Mercedes‑AMG CLE 646 Spezialanfertigung, impossible d’oublier sa suspension filetée en acier, développée conjointement par Mercedes‑AMG et KW Automotive. Elle intègre la technologie d’amortisseurs réglables sur quatre voies en détente et en compression, à basse comme à haute vitesse, et pour cette dernière, les réglages influencent aussi les mouvements de la caisse lors du freinage, de l’accélération et de l’entrée en virage.

Bien sûr, toute cette débauche de puissance et de mise au point s’accompagne d’une esthétique distinctive grâce à une carrosserie largement modifiée. Le point le plus marquant, celui qui lui donne une présence impressionnante sur la route, est sa largeur, augmentée de 60 mm par rapport au modèle de base, en partie grâce à l’utilisation de fibre de carbone sur des éléments tels que les nouveaux passages de roue avec sorties d’air intégrées, un matériau également employé pour d’autres zones comme le bouclier avant réglable redessiné aux grandes entrées d’air de refroidissement, les panneaux des bas de caisse, le capot avec prise d’air froid centrale, le toit et le bouclier arrière de nouvelle conception avec diffuseur ; le couvercle de coffre renforcé et l’élégant aileron arrière réglable manuellement sont eux aussi en fibre de carbone. De plus, dans sa volonté d’alléger le véhicule, Mercedes-AMG a opté pour du polycarbonate pour les vitres latérales arrière et la lunette arrière.

Mercedes-AMG dote la CLE 646 Spezialanfertigung d’autres éléments de design, comme les jantes forgées exclusives AMG Performance ou les couleurs uniques de ce modèle, baptisées Mojave Silver Magno pour la partie avant et, à partir du montant B, Obsidian Black Magno, sans oublier les emblèmes spécifiques qui indiquent qu’il s’agit d’un modèle très spécial.

La voiture a une orientation clairement circuit, bien qu’elle soit parfaitement homologuée pour la route ouverte ; c’est pourquoi on a renoncé à certaines concessions au confort au profit d’une plus grande sportivité et agressivité, comme la suppression des places arrière à l’intérieur ou de la plupart du matériau insonorisant, ainsi que des fonctions de confort réduites et la suppression de plusieurs modes de conduite et systèmes d’aide, ce qui permet de réduire le nombre de boutons sur le volant AMG. Tout cela dans le but d’alléger le véhicule, et l’on se rend compte à quel point Mercedes-AMG a pris le sujet au sérieux : même le système audio a été simplifié.

En ce sens, elle est également équipée de panneaux de portes légers en fibre de carbone ainsi que de sièges baquets ultralégers de compétition haut de gamme, montés de série. Moyennant l’option Performance Package, ils peuvent recevoir des harnais six points pour mieux maintenir le conducteur comme le passager, sans oublier l’arceau de sécurité qui accroît la rigidité en torsion.

La nouvelle Mercedes‑AMG CLE 646 Spezialanfertigung est le deuxième modèle à rejoindre l’exclusive Mercedes‑Benz Mythos Series, inaugurée avec la Mercedes-AMG PureSpeed. Comme cette dernière, la CLE 646 Spezialanfertigung sera également produite en édition limitée, mais dans une série beaucoup plus réduite de seulement 30 exemplaires pour le monde entier, imaginez donc à quel point ce modèle sera spécial.