Mercedes-AMG CLE 646 Spezialanfertigung: Mercedes istediğinde hâlâ araba yapmayı bildiğini kanıtladığı an

Mercedes son zamanlarda iyi olmaktan çok kötü sebeplerle gündemdeydi; bunun bir kısmı, insanların tam olarak anlamadığı bir tasarıma sahip yeni C-Serisi gibi tanıtımlardan, bir kısmı da AMG Coupe GT yüzünden. Bu modelin tasarımı da pek az kişinin hoşuna gidiyor, bir de elektrikli versiyonu çıktı; Affalterbach markasının gerçek hayranlarının bile kabullenemediği bir durum bu.

Ama neyse ki Mercedes ve özellikle AMG, yeni Mercedes‑AMG CLE 646 Spezialanfertigung ile gösterdiği gibi, araba yapmayı ve tasarlamayı unutmuş değil. Bu model, Alman markanın CLE serisi üzerine kurulu. Yeni modelle Mercedes-AMG, en çok ön plana çıkaran özelliği sürüş dinamiği olan, dağ yollarında da pistte de geçerli bir araç sunarak en saf müşterileriyle barışmak istiyor. Bütün bunların üzerine, elektrifikasyon içermeyen yüksek performanslı bir motor de ekleniyor; olması gerektiği gibi.

Uzun kaputunun altında, 4.000 cc’lik AMG M177 EVO V8 çift turbolu blok yer alıyor. Motor; dönen kütleleri azaltan yeni düz krank milinden, yüksek devirlere çıkma kabiliyetinden ve anında gaz tepkisinden faydalanıyor. Ayrıca yeni üçlü soğutma devresi ve motora özgü özel bir yönetim sistemi de var. Bütün bunlar, 646 CV gibi etkileyici bir güç ve 2.500 ile 4.500 rpm arasında kullanılabilen 850 Nm maksimum tork için yapılmış. Tork, elektronik kontrollü arka diferansiyel kilidi ve dokuz ileri AMG SpeedShift TCT otomatik şanzıman yardımıyla yalnızca arka aksa iletiliyor.

Mercedes‑AMG CLE 646 Spezialanfertigung’un motoru her çalıştırıldığında V8, sürücüye sert bir melodi sunuyor. Bu melodiyi titanyumdan yapılmış, yüksek performanslı özel egzoz sistemi tamamlıyor; son bölümü Akrapovič ile birlikte tasarlanmış. Sesi zaten etkileyici, ama brutal ivmelenmesiyle birleşince daha da etkili oluyor: 11,4 saniyede 200 km/h’ye ulaşabiliyor ve elektronik olarak sınırlandırılmış 310 km/h’lik maksimum hıza çıkabiliyor. Frenleme de tam güvenle yapılıyor; bunu sağlayan yüksek performanslı AMG kompozit seramik frenler. Ön aksta altı pistonlu kaliperlere sahip 420 mm diskler, arka aksta ise tek pistonlu kaliperlere sahip 360 mm diskler kullanılıyor.

Mercedes‑AMG CLE 646 Spezialanfertigung’un dinamik özelliklerinden bahsetmeden önce, çelik coilover süspansiyonundan söz etmek gerekir. Bu süspansiyon Mercedes‑AMG ve KW Automotive ortaklığıyla geliştirilmiş. Hem geri tepme hem de sıkışma yönünde dört yönlü ayarlanabilir amortisör teknolojisine sahip; hem yüksek hem düşük hızlarda çalışıyor. Düşük hızda yapılan ayarlar, frenleme, hızlanma ve virajlara giriş sırasındaki kaportanın hareketini de etkiliyor.

Elbette tüm bu güç ve ayar çalışması, geniş ölçüde değiştirilmiş bir kaporta tasarımıyla da farklılaşıyor. En dikkat çekici özellik, yollarda ezici bir varlık göstermesini sağlayan genişliği; bu genişlik temel modele göre 60 mm daha fazla. Bunun bir kısmı, yeni tekerlek kemerlerinde ve entegre hava çıkışlarında kullanılan karbon fiber§h36; sayesinde mümkün oluyor. Karbon fiber, yeniden tasarlanmış ayarlanabilir ön tampon ve büyük soğutma hava girişleri, yan eşik panelleri, merkezi soğuk hava girişli kaput, tavan ve yeni tasarlanmış difüzörlü arka tampon gibi başka bölümlerde de kullanılıyor. Bagaj kapağının takviyesi ve manuel olarak ayarlanabilen güzel arka spoiler da karbon fiberden yapılmış. Ayrıca Mercedes-AMG, ağırlığı azaltmak için yan arka camlar ve arka cam için polikarbonat tercih etmiş.