Mercedes-AMG CLE 646 Spezialanfertigung: când Mercedes demonstrează că, dacă vrea, încă știe să construiască mașini

Mercedes a fost în ultima vreme pe buzele tuturor mai mult din motive negative decât pozitive, în parte din cauza prezentărilor precum cea a noii Clase C, cu un design pe care lumea nu reușește să-l înțeleagă, și și din cauza AMG Coupe GT, care, pe lângă faptul că are un design care nu place multora, a ajuns și în versiune electrică, lucru prin care nu trec adevărații fani ai mărcii din Affalterbach.

Din fericire, însă, la Mercedes și mai ales la AMG nu au uitat să construiască și să proiecteze mașini, după cum ne-au demonstrat cu noul Mercedes‑AMG CLE 646 Spezialanfertigung, care se bazează pe seria CLE a mărcii germane. Cu acest nou model, Mercedes-AMG vrea să își împace clienții cei mai puriști, lansând un model în care dinamica de conducere primează, indiferent dacă circulăm pe drumuri de munte sau pe circuit, totul încununat de un motor de înaltă performanță, fără niciun fel de electrificare, așa cum trebuie să fie.

Capota sa alungită ascunde noul bloc AMG M177 EVO V8 biturbo de 4.000 CC, îmbunătățit în aspecte precum noul arbore cotit plat, care reduce masele rotative, îmbunătățește capacitatea de a urca în turații și favorizează un răspuns imediat al accelerației; noul triplu circuit de răcire, precum și o gestionare specifică a motorului. Totul pentru a obține impresionantele 646 CV, împreună cu un cuplu maxim de 850 Nm disponibil între 2.500 și 4.500 rpm, care se transmite exclusiv la puntea din spate, cu ajutorul diferențialului din spate autoblocant controlat electronic și al cutiei automate AMG SpeedShift TCT cu noi viteze.

Odată ce motorul lui Mercedes‑AMG CLE 646 Spezialanfertigung prinde viață, de fiecare dată când îl pornim vom avea o melodie furioasă produsă de V8, pusă în scenă prin sistemul de evacuare de înaltă performanță, specific, din titan, cu o secțiune finală proiectată în comun cu Akrapovič. Dacă sunetul său te fascinează, o va face și mai mult împreună cu accelerarea sa brutală, deoarece poate ajunge la 200 km/h în doar 11,4 secunde și atinge o viteză maximă limitată la 310 km/h, putând frâna în deplină siguranță datorită echipamentului de frâne ceramice compozite AMG de înaltă performanță, cu discuri de 420 mm, cu etrieri cu șase pistoane pe puntea față, și de 360 mm, cu etrieri cu un singur piston pe puntea spate.

Înainte de a părăsi partea dinamică a lui Mercedes‑AMG CLE 646 Spezialanfertigung, nu putem uita de suspensia coilover din oțel, dezvoltată în comun de Mercedes‑AMG și KW Automotive. Dispune de tehnologia amortizoarelor reglabile pe patru căi, în extensie și în compresie, atât la viteze mari, cât și la viteze mici, iar pentru aceste din urmă reglajele efectuate influențează și mișcările caroseriei în timpul frânării, al accelerării și al intrării în curbă.

Evident, toată această risipă de putere și reglaj vine împreună cu o estetică diferențiatoare, datorită unei caroserii ample modificate. Poate cel mai remarcabil punct, cel care îi conferă o prezență copleșitoare pe șosea, este lățimea sa, mărită cu 60 mm față de modelul de bază, în parte datorită utilizării fibrei de carbon în zone precum noile pasaje ale roților, cu ieșiri de aer integrate, un material folosit și în alte zone, cum ar fi fusta față reglabilă, reproiectată, cu mari admisii de aer de răcire, panourile pragurilor laterale, capota cu priza centrală de aer rece, acoperișul și fusta spate de nouă concepție, cu difuzor; capacul portbagajului întărit și spoilerul spate reglabil manual, de o frumusețe deosebită, sunt și ei fabricați din fibră de carbon. În plus, în dorința de a reduce greutatea, Mercedes-AMG a optat pentru policarbonat pentru geamurile laterale din spate și luneta din spate.

Mercedes-AMG dotează CLE 646 Spezialanfertigung cu alte elemente de design, precum jantele forjate exclusive AMG Performance sau culorile unice pentru acest model, numite Mojave Silver Magno pentru secțiunea din față și, începând de la stâlpul B, Obsidian Black Magno, fără să uităm de embleme specifice, care ne indică faptul că suntem în fața unui model foarte special.

Mașina este clar orientată spre circuit, deși este omologată perfect pentru circulația pe drumurile deschise, dar din acest motiv se renunță la anumite concesii față de confort, în favoarea unei sportivități și agresivități mai mari, precum eliminarea locurilor din spate din interior sau a majorității materialului fonoabsorbant, împreună cu funcții de confort reduse și eliminarea mai multor programe de conducere și sisteme de asistență, ceea ce permite reducerea numărului de butoane de pe volanul AMG, totul cu scopul de a reduce greutatea și, ca să vedeți cât de în serios și-au luat-o la Mercedes-AMG, chiar și sistemul audio a fost simplificat.

Din acest punct de vedere, mașina echipează și panouri ușoare de uși din fibră de carbon, precum și scaune bucket ultraușoare de competiție de înaltă clasă, echipate de serie, cărora, opțional și datorită pachetului Performance Package, li se pot adăuga centuri cu șase puncte de prindere pentru a fixa mai ferm atât șoferul, cât și pasagerul, fără să uităm și de bara antiderapare, care crește rigiditatea la torsiune.

Noul Mercedes‑AMG CLE 646 Spezialanfertigung este al doilea model care devine parte din exclusiva Mercedes‑Benz Mythos Series, care a fost inaugurată cu Mercedes-AMG PureSpeed. Ca și acesta din urmă, CLE 646 Spezialanfertigung va fi fabricat și el în ediție limitată, doar că în acest caz într-o serie mult mai mică, de doar 30 de unități pentru întreaga lume, așa că vă puteți imagina cât de special va fi acest model.