Neuer 1.4-TDI-Motor von Audi, sein kleinster Dieselantrieb

Audi wird in den kommenden Monaten einen neuen Antrieb in seine Reihen aufnehmen, der seine kleinsten und kompaktesten Modelle antreiben soll.

Es handelt sich um einen neuen Dreizylinder-Dieselmotor, der die neuesten technischen Entwicklungen nutzt, um im Segment zum Maßstab zu werden.

Dieser neue Motor gehört zur Familie des Baukastensystems, das es ermöglicht, durch Veränderung eines kleinen Teils der Komponenten unterschiedliche Antriebe zu realisieren, was die Kosten senkt und die Qualität verbessert. Hier verfügt der neue 1.4 TDI über eine leichte Bauweise mit Materialien wie Aluminium und Silizium, wodurch er ein bei einem Motor dieser Art bisher nie dagewesenes Leichtgewicht erreicht.

Als Beispiel das Gesamtgewicht des Motors: 132 kg, einer der niedrigsten Werte auf dem Markt. Dieser 1.4 TDI übernimmt den Hub des 2.0 TDI (95,5 mm), während der Zylinderdurchmesser von 81 mm auf 79,5 mm sinkt. So leistet der 1.4 TDI 90 CV und 230 Nm.
Audi hat noch keine Angaben zu Verbrauch und Leistung gemacht, doch wir sind überzeugt, dass er zum Maßstab unter den Motoren dieser Art wird. Sicher ist bereits, dass er die Abgasnorm Euro 6 erfüllt.

Der 1.4 TDI verfügt außerdem über einen Turbolader mit variabler Turbinengeometrie sowie ein Common-Rail-Direkteinspritzsystem, das einen Druck von 2000 bar erreicht. Hervorzuheben ist auch das Ölschmiersystem mit Ölpumpe, das je nach Motorlast drei Betriebsstufen bietet.
Im selben Gehäuse der Ölpumpe ist auch die Vakuumpumpe untergebracht, was Platz und Kosten spart.

Dieser Motor ist für den Quereinbau innerhalb der Gruppe Volkswagen konzipiert. Audi wird die erste Marke sein, die ihn einsetzt, während die übrigen Marken der Gruppe (VW, Seat, Skoda) einige Monate warten müssen, bevor sie diesen neuen Antrieb nutzen können.

Quelle | Audi