Probleme in China: Elektroautos sind schwer, zerstören die Straßen, und es fehlt das Geld für die Reparaturen

Die Einführung von Elektrofahrzeugen in China verläuft sehr gut. Tatsächlich könnte man meinen, sie verläuft sogar zu gut. Diese steigende Zahl an Elektrofahrzeugen führt zu einem nicht vorhergesehenen Problem, das mit dem Zustand der Straßen zusammenhängt. Eine Eigenschaft dieser Fahrzeuge bereitet große Sorgen, nämlich ihr Gewicht. Elektroautos wiegen deutlich mehr als Fahrzeuge mit Verbrennungsmotor, und außerdem werden zunehmend lange Modelle populär, die etwa fünf Meter messen.

Und es werden nicht nur Limousinen und Vans in dieser Größe gebaut, sondern das Angebot an künftigen Modellen wächst ebenfalls mit immer größeren und schwereren Limousinen, SUVs und Vans. Das Gewicht jedes neuen großen Modells, das auf den Markt kommt, liegt bei rund 3.000 kg. Und das Gewicht dieser Fahrzeuge schädigt die chinesischen Straßen. Das Problem zeigt sich bei der Reparatur dieser Straßen.

Es fehlt an ausreichend Geld, um das gesamte chinesische Straßennetz in gutem Zustand zu halten. Der Grund dafür ist, dass immer weniger Steuern auf Kraftstoff eingenommen werden. Das ist nur logisch: Gibt es mehr Elektroautos, sinkt die Zahl der Fahrzeuge mit Verbrennungsmotor, und dadurch entgehen erhebliche Einnahmen aus den Steuern auf traditionelle Kraftstoffe. Und genau dieses Geld wird für die Instandhaltung der Straßen verwendet.

Das Budget für die Instandhaltung der chinesischen Straßen liegt um 50 % unter dem der Vorjahre, was sich in den Reparaturarbeiten an den öffentlichen Straßen bemerkbar macht. Man geht davon aus, dass das Defizit bei etwa 300.000 Millionen Yuan liegt, was jährlich rund 38.850 Millionen Euro entspricht. Ein gravierendes Problem, für das die chinesische Regierung nach einer Lösung sucht.

Die vorgeschlagenen Lösungen

Das geschieht in China, doch es wird auch in der übrigen Welt eintreten. Deshalb werden nun Lösungen vorgeschlagen, die das Defizit abmildern und das Geld zurückholen sollen, das auf anderem Weg verloren geht. Ein Vorschlag war, die Kaufprämien für Elektrofahrzeuge zu kürzen. Der Rabatt auf die Umsatzsteuer für Fahrzeuge mit neuer Energie (VNE) wurde halbiert; er beträgt nun 5 % und ist auf maximal 15.000 Yuan, etwa 1.800 Euro, begrenzt. Außerdem werden die Befreiungen von der Fahrzeugsteuer für Elektrofahrzeuge, Plug-in-Hybride und Elektrofahrzeuge mit verlängerter Reichweite gestrichen.

In der Provinz Hainan läuft derzeit ein Pilotprogramm, das auf Daten eines satellitengestützten Navigationssystems beruht, das mehrere Fahrzeuge verfolgt. Damit soll eine dynamische Abgabe auf jeden gefahrenen Kilometer eingeführt werden, die je nach Fahrzeugkategorie variiert.

Der wichtigste Schritt der chinesischen Regierung gegen dieses Problem besteht jedoch darin, den Herstellern das Problem vor Augen zu führen, das große und ähnlich schwere Fahrzeuge darstellen. Die Industrie wird gedrängt, das Gewicht der Fahrzeuge zu verringern, indem leichtere Materialien sowie leichtere Batterien und Antriebssysteme verwendet werden.

Dieses Problem könnte auch auf andere Märkte übergreifen, etwa auf den europäischen. Deshalb ist es interessant zu verfolgen, wie es in China gelöst wird, denn das könnte entscheidend für das Vorgehen auf unserem Markt sein.