Problemas en China: los coches eléctricos pesan mucho, destrozan las carreteras y no hay dinero para repararlas

La implementación de vehículos eléctricos en China va muy bien. De hecho, se podría pensar que va demasiado bien. Este incremento del número de vehículos eléctricos está provocando un problema que no se contemplaba y que tiene que ver con el estado de las carreteras. Hay una características de estos vehículos que preocupa bastante y este es el peso. Los coches eléctricos pesan bastante más que los coches con motor de combustión y además, se están popularizando modelos bastante largos, que rondan los cinco metros.

Y no solo se están fabricando coches y monovolúmenes con ese tamaño, sino que la oferta de futuros modelos se está incrementando con turismos, SUV y monovolúmenes cada vez más grandes y pesados. El peso de cada nuevo modelo de gran tamaño puesto en el mercado es de alrededor de 3.000 kg. Y el peso de esos vehículos está estropeando las carreteras chinas. El problema llega a la hora de reparar esas carreteras.

No hay suficiente dinero para mantener en condiciones toda la red de carreteras de China, y esto es debido a que cada vez se recauda menos dinero en impuestos al combustible. Es algo lógico: si hay más coches eléctricos, el número de coches con motor de combustión disminuye y se pierde un considerable ingreso en impuestos sobre los combustibles tradicionales. Y ese dinero es el que se utiliza para el mantenimiento de las carreteras.

El presupuesto para el mantenimiento de las carreteras chinas es un 50% menos que en años anteriores, lo que se está viendo reflejado en los trabajos de reparación de las vías públicas. Se cree que el déficit es de unos 300.000 millones de yuanes, equivalentes a unos 38.850 millones de euros anuales. Un grave problema para el que el gobierno chino está buscando solución.

Las soluciones propuestas

Esto está sucediendo en China, pero también ocurrirá en el resto del mundo. Así que comienzan a proponerse soluciones que consigan paliar el déficit y recoger el dinero que se está perdiendo por otro lado. Una de las propuestas ha sido reducir las ayudas a la compra de vehículos eléctricos. Se ha reducido a la mitad el descuento sobre el impuesto sobre las ventas de vehículos de nueva energía (VNE), que ahora es el 5% y tendrá un máximo de de 15.000 yuanes, unos 1.800 euros. También se eliminarán las exenciones del impuesto sobre vehículos eléctricos y de híbridos enchufables y los eléctricos con autonomía extendida.

En la provincia de Hainan se está llevando a cabo un programa piloto que se basa en los datos obtenidos por un sistema de navegación por satélite, que sigue a varios vehículos. Con esto se quiere implementar un impuesto dinámico aplicado a cada kilómetro recorrido, que variará según la categoría del vehículo.

Pero la principial ofensiva del gobierno chino contra este problema es recordar a los fabricantes el problema que suponen los coches de gran tamaño y similar peso. Se está presionando a la industria a reducir el peso de los vehículos, utilizando materiales más ligeros y baterías y sistemas de tracción menos pesados.

Este problema puede llegar a otros mercados, como puede ser el europeo, así que es interesante ver cómo se soluciona en China, porque puede ser clave para marcar la actuación en nuestro mercado.