مشاكل في الصين: السيارات الكهربائية ثقيلة جدًا، وتدمّر الطرق، ولا توجد أموال لإصلاحها

Victor Alós Yus    @sepelaci    22 July 2026     3 min.
مشاكل في الصين: السيارات الكهربائية ثقيلة جدًا، وتدمّر الطرق، ولا توجد أموال لإصلاحها

يتسبب وجود السيارات الكهربائية الكبيرة والثقيلة في الصين في مشاكل على طرق البلاد، إذ لا يمكن صيانتها بشكل كافٍ.

Denza Bao 5 Goodwood 99

يسير تطبيق السيارات الكهربائية في الصين على نحو جيد جدًا. بل قد يُظن أنه يسير أفضل مما ينبغي. فهذا التزايد في عدد السيارات الكهربائية يسبب مشكلة لم تكن متوقعة، ترتبط بحالة الطرق. وهناك خاصية لهذه المركبات تثير قلقًا كبيرًا، وهي الوزن. فـالسيارات الكهربائية تزن أكثر بكثير من السيارات ذات محركات الاحتراق، كما أن النماذج الطويلة التي تقارب خمسة أمتار أصبحت شائعة.

ولا يقتصر الأمر على تصنيع سيارات ركاب وفانات بهذا الحجم، بل إن عرض النماذج المستقبلية يتزايد مع سيارات الركاب وسيارات الدفع الرباعي والفانات الأكبر والأثقل وزنًا. ويبلغ وزن كل نموذج جديد كبير الحجم يُطرح في السوق نحو 3000 كغ. ووزن هذه المركبات يُلحق الضرر بالطرق الصينية. وتظهر المشكلة عند إصلاح تلك الطرق.

Suv Electrico Chino Pesado1

لا توجد أموال كافية لـالحفاظ على شبكة الطرق الصينية بكاملها في حالة جيدة، والسبب أن الأموال المحصلة من ضرائب الوقود تتناقص باستمرار. وهذا أمر منطقي: فكلما زاد عدد السيارات الكهربائية انخفض عدد السيارات ذات محركات الاحتراق، وتتعرض إيرادات ضرائب الوقود التقليدي لخسارة كبيرة. وهذه الأموال هي التي كانت تُستخدم في صيانة الطرق.

إن ميزانية صيانة الطرق الصينية أقل بنسبة 50% مما كانت عليه في السنوات السابقة، وهو ما ينعكس على أعمال إصلاح الطرق العامة. ويُعتقد أن العجز يبلغ نحو 300 ألف مليون يوان، أي ما يعادل نحو 38850 مليون يورو سنويًا. وهي مشكلة خطيرة تسعى الحكومة الصينية إلى إيجاد حل لها.

الحلول المقترحة

يحدث هذا في الصين، لكن سيحدث أيضًا في بقية العالم. ولذلك بدأت تُقترح حلول تهدف إلى تخفيف العجز واستعادة الأموال المفقودة من جهة أخرى. ومن هذه المقترحات تقليص الإعانات المخصصة لشراء السيارات الكهربائية. فقد خُفّض الخصم على ضريبة مبيعات مركبات الطاقة الجديدة إلى النصف، وأصبح 5% مع سقف أقصاه 15000 يوان، أي نحو 1800 يورو. كما سيُلغى الإعفاء من ضريبة السيارات الكهربائية والهجينة القابلة للشحن والكهربائية ذات المدى الممتد.

وفي مقاطعة هاينان يجري تنفيذ برنامج تجريبي يعتمد على البيانات التي يجمعها نظام ملاحة عبر الأقمار الصناعية يتتبع عددًا من المركبات. والهدف من ذلك هو تطبيق ضريبة ديناميكية على كل كيلومتر يُقطع، تختلف قيمتها بحسب فئة المركبة.

لكن الهجوم الرئيسي الذي تشنه الحكومة الصينية على هذه المشكلة هو أن تذكّر المصنّعين بالمشكلة التي تسببها السيارات كبيرة الحجم والوزن المماثل. ويجري الضغط على الصناعة لتقليل وزن المركبات باستخدام مواد أخف وبطاريات وأنظمة دفع أقل وزنًا.

وقد تمتد هذه المشكلة إلى أسواق أخرى، مثل السوق الأوروبية، لذلك من المفيد متابعة كيفية حل المشكلة في الصين، لأنها قد تكون عاملًا حاسمًا في تحديد الإجراءات في سوقنا.

Deja un comentario