Scania führt eine bidirektionale Ladevorführung mit 750 kW durch

Scania hat eine der weltweit ersten Vorführungen der bidirektionalen Energieübertragung mit schweren Lkw durchgeführt, und zwar mit dem Ladesystem Megawatt Charging System (MCS). Der schwedische Hersteller erreichte eine maximale Leistung von 750 kW im Modus Vehicle-to-Grid (V2G), also die Rückspeisung von Energie aus dem Lkw in das Stromnetz.

Der Test wurde mit einem in Schweden zugelassenen Elektro-Lkw durchgeführt und stellt einen bedeutenden Fortschritt dar, denn das MCS ist die neue Generation des Ultraschnellladens, die speziell für elektrische Nutzfahrzeuge entwickelt wurde. Es sei daran erinnert, dass vor nur wenigen Wochen ein Projekt in Deutschland bereits eine bidirektionale Ladung mit einem MAN-Lkw gezeigt hatte, wobei dort lediglich eine Übertragungsleistung von 325 kW erreicht wurde und zwar über den herkömmlichen CCS-Stecker.

Scania verwendet dieselben Batterien wie MAN, die mit CCS eine maximale Leistung von 375 kW und mit MCS bis zu 750 kW ermöglichen. Dieser Standard ist entscheidend für die Zukunft des elektrischen Langstreckentransports, da er nicht nur ein sehr schnelles Laden der Lkw erlaubt, sondern sie auch zu aktiven Ressourcen des Energiesystems macht.

„Elektro-Lkw werden nicht nur Strom verbrauchen, sondern können zu einer aktiven Ressource für das Netz werden. Dadurch können Flottenbetreiber vom reinen Transportdienstleister auch zum Anbieter von Energieflexibilität in Zeiten hoher Nachfrage werden.“

Zukunftstechnologie

Die Vorführung zeichnet sich dadurch aus, dass sie die hohe Leistung des MCS mit einer intelligenten Echtzeitkommunikation zwischen Lkw, Ladegerät und Energiemanagementsystemen kombiniert. Diese Fähigkeit zur dynamischen Steuerung ermöglicht es, Laden und Entladen entsprechend den Transportanforderungen und den Netzbedingungen zu koordinieren.

Es ist das erste Mal, dass die bidirektionale Ladung Vehicle-to-Grid mit dem MCS-Standard bei schweren Nutzfahrzeugen gelingt. Für Scania sind Flottenparkplätze der logischste Einsatzbereich für diese Technologie, denn dort stehen die Fahrzeuge über lange Zeiträume und die Energienutzung kann an den Netzbedarf angepasst werden.

Abgesehen von diesem Test hat Scania gerade neue Batteriekonfigurationen angekündigt. Nun besteht die Möglichkeit, unter dem Fahrerhaus ein siebtes Batteriepaket einzubauen, wodurch in bestimmten Fällen Reichweiten möglich werden, die weit über 800 km hinausgehen.