Scania realiza una demostración de carga bidireccional a 750 kW

Scania ha realizado una de las primeras demostraciones mundiales de transferencia de energía bidireccional con camiones pesados empleando el sistema de carga MCS –Megawatt Charging System-. La marca sueca consiguió transferir a una potencia máxima de 750 kW en modo Vehicle-to-Grid (V2G), es decir, enviando energía desde el camión de vuelta a la red eléctrica.

Esta prueba se realizó con un camión eléctrico matriculado en Suecia y representa un avance significativo, ya que el MCS es la nueva generación de carga ultrarrápida diseñada específicamente para vehículos pesados eléctricos. Hay que recordar que, hace solo unas semanas, un proyecto en Alemania ya había mostrado carga bidireccional con un camión MAN, pero en ese caso se alcanzó tan solo una potencia de transferencia de 325 kW y mediante el conector CCS convencional.

Scania utiliza las mismas baterías que MAN, que permiten una potencia máxima de 375 kW con CCS y hasta 750 kW con MCS. Este último estándar es clave para el futuro del transporte eléctrico de larga distancia, ya que permitirá no solo cargar los camiones de forma muy rápida, sino también convertirlos en recursos activos del sistema energético.

“Los camiones eléctricos no solo consumirán electricidad, sino que podrán convertirse en un recurso activo para la red. Esto permitirá a los operadores de flotas pasar de ser únicamente transportistas a ofrecer también flexibilidad energética en momentos de alta demanda».

Tecnología de futuro

La demostración destaca por combinar la alta potencia del MCS con una comunicación inteligente en tiempo real entre el camión, el cargador y los sistemas de gestión energética. Esta capacidad de control dinámico permite coordinar la carga y descarga según las necesidades de transporte y las condiciones de la red.

Esta es la primera vez que se logra emplear la carga bidireccional Vehicle-to-Grid empleando el estándar MCS en vehículos comerciales pesados. Para Scania, el escenario de uso más lógico para esta tecnología serán los aparcamientos para flotas, donde los vehículos permanecen estacionados durante periodos largos y se puede optimizar la energía según la demanda de la red.

Al margen de esta prueba, Scania acaba de anunciar nuevas configuraciones de baterías. Ahora ofrece la posibilidad de instalar un séptimo paquete de baterías bajo la cabina del conductor, lo que permite autonomías que, en casos concretos, superan ampliamente los 800 km.