Subaru XV 2015: Verbesserungen im Innenraum und beim Fahrwerk

Subaru erhält ein Update des XV, mit dem alle verbesserungswürdigen Punkte angegangen werden, damit er im Segment der SUVs wettbewerbsfähiger wird. Zu den Änderungen des japanischen Herstellers gehört eine Überarbeitung des Innenraums mit einem neuen Infotainmentsystem, Anpassungen am Fahrwerk für mehr Fahrkomfort sowie an der Federung und der Lenkung, während neue Dämm- und Schallschutzmaterialien eingesetzt wurden, um die Geräuschpegel zu senken, die bis in den Fahrgastraum dringen.

Konkret verfügt der Innenraum des Subaru XV 2015 über eine höhere Verfeinerung und laut Hersteller auch eine bessere Qualität, dank eines neuen LCD-Kombiinstruments mit blauen Rundinstrumenten und neuer Grafik, mit Metallapplikationen und Klavierlack-Schwarz am Armaturenbrett, am Lenkrad, an der Mittelkonsole und an der Armlehne. Bei den Automatikversionen erhält der Wählhebel ein neues Design, und in den oberen Ausstattungen steht ab sofort das Infotainmentsystem mit 7-Zoll-Touchscreen zur Verfügung, das zuvor am Subaru Outback Anfang des Jahres vorgestellt wurde.

Weitere Änderungen betreffen den Subaru XV 2015, diesmal weniger sichtbar, aber ebenso notwendig. Die Federung wurde verbessert, um ein geschmeidigeres Fahrverhalten als bei früheren Versionen zu bieten, während die hinteren Stoßdämpfer nun straffer ausgelegt sind, um die Stabilität in Kurven zu erhöhen. Die Zahnstangenlenkung ist bis zu 10 % schneller als das Modell vor dem Facelift, mit 2,8 Umdrehungen von Anschlag zu Anschlag, und auch der vordere Querträger wurde verstärkt, um das Ansprechverhalten zu verbessern.

Bei der Schalldämmung setzt Subaru die Verbesserung der Geräuschpegel fort: Der XV 2015 erhält im gesamten Fahrzeug mehr Dämmmaterial, was den Komfort im Innenraum erhöht, mit neuen Dämmungen unter der Motorhaube, einer neuen Bodenabdichtung zur Reduzierung der Schallübertragung und zusätzlichen geräuschabsorbierenden Materialien im Vorder- und Fond­bereich. Die Motorenpalette bleibt unverändert, mit 2,0-Liter-Vierzylinder-Boxermotoren, sowohl als Diesel als auch als Benziner.

Quelle | Subaru