Subaru XV 2015: ajustes no interior e no chassi

Subaru aplica uma atualização ao XV com o objetivo de reforçar todos os aspetos melhoráveis que lhe permitirão ser mais competitivo no mercado dos SUV. Entre as alterações introduzidas pelo fabricante japonês está uma renovação do interior, com um novo sistema de infoentretenimento, ajustes no chassi para melhorar o conforto de marcha, bem como na suspensão e na direção, enquanto foram aplicados novos isolamentos e insonorizações para reduzir os níveis de ruído produzidos e que chegam ao habitáculo.

Concretamente, o interior do Subaru XV 2015 apresenta maior refinamento e, segundo a empresa, maior qualidade, graças a um novo painel de instrumentos LCD com mostradores azuis e novos gráficos, com aplicações metálicas e acabamentos em preto piano no tablier, no volante, na consola central e no apoio de braço. Nas versões automáticas, a alavanca seletora apresenta um novo desenho e, para os acabamentos superiores, o mais recente sistema de infoentretenimento com ecrã tátil de 7 polegadas passa a estar disponível a partir de agora, depois de ser apresentado no Subaru Outback no início do ano.

Outras alterações chegam ao Subaru XV 2015, desta vez menos visíveis mas igualmente necessárias. A suspensão foi melhorada para oferecer uma condução mais suave do que as versões anteriores, enquanto os amortecedores traseiros são agora mais rígidos para melhorar a estabilidade nas curvas. A cremalheira da direção é até 10% mais rápida do que o modelo pré-restyling, com 2,8 voltas de batente a batente, e o travessão dianteiro também foi reforçado para melhorar a resposta.

Em matéria de insonorização, e dando continuidade à melhoria dos níveis de ruído por parte da Subaru, o XV 2015 recebe mais material de insonorização em todo o carro, melhorando o conforto no habitáculo, com novos isolamentos sob o capô, uma nova vedação no piso para reduzir o amortecimento do som e mais materiais que absorvem os ruídos na frente e nos lugares traseiros. A gama de motores permanecerá inalterada, com propulsores boxer de quatro cilindros de 2,0 litros, tanto a diesel como a gasolina.

Fonte | Subaru