Wir haben den teuersten Porsche Taycan konfiguriert, den man kaufen kann... und das Ergebnis ist verblüffend

Derzeit, und bis der Audi e-tron GT etwas anderes behauptet, wäre der Porsche Taycan Cross Turismo einer unserer Lieblings-Elektrowagen, wenn wir uns für ein einziges Auto entscheiden müssten, mit dem wir die Benzinkurbel für immer vergessen könnten… und das ohne jegliche Preisgrenze.

Diese neue Variante des Taycan hat fast alles. Er kann als Repräsentationsfahrzeug dienen, für lange Reisen, zum Genießen auf einer kurvenreichen Landstraße oder sogar, um auf einer Rennstrecke Runden zu drehen… Und obwohl er kein SUV ist, bietet er die Vielseitigkeit einer Kombi-Karosserie und die Möglichkeit, abseits des Asphalts auf Schotterpisten und Feldwegen zu fahren.

Die Modellreihe beginnt bei 95.995 Euro für die Einstiegsversion, und man müsste nicht mehr ausgeben. Aber wir haben uns die Übung gemacht, den Taycan Cross Turismo zu wählen, den wir kaufen würden, wenn es keine Preisgrenze gäbe. Du kannst dir denken, dass wir zuerst die Topversion wählen, den Taycan Turbo S Cross Turismo. Zweitens gehen wir in den Konfigurator von Porsche und haken absolut alle kompatiblen Sonderausstattungen an.

Das Ergebnis ist ein PDF, das direkt von der Website von Porsche heruntergeladen werden kann, mit einer detaillierten Zusammenfassung von über 10 Seiten darüber, wie unser persönlich konfigurierter Taycan Cross Turismo aussehen würde, und der einen Endpreis von… am besten lest ihr weiter.

Porsche Taycan Cross Turismo S Turbo: der fliegende Kombi

Achtung, denn ohne auch nur einen Euro in Sonderausstattung zu investieren, ist allein der Porsche Taycan Cross Turismo S Turbo schon eine große Sache. Er kostet mehr als doppelt so viel wie der Einstiegs-Taycan der Reihe, mit Hinterradantrieb und 408 PS. Aber du bekommst das beeindruckendste Elektroauto, das man derzeit auf dem Markt kaufen kann.

Zwar erreicht er nicht die 1.100 PS des Tesla Model S Plaid+, der übrigens bereits 140.000 Euro kostet. Aber an Leistung oder Fahrleistungen wird es nicht mangeln. Er leistet 625 PS, die im Overboost-Modus und mit dem Launch Control auf 761 PS ansteigen, bei einem maximalen Drehmoment von 1.050 Nm. Genug, um in 2,9 Sekunden von 0 auf 100 km/h zu beschleunigen und aus dem Stand in weniger als 10 Sekunden 200 km/h zu erreichen. Das heißt, er beschleunigt fast wie ein Porsche Turbo S.

Zur Serienausstattung, um nur einige der wichtigsten Elemente zu nennen, gehören beim Taycan Cross Turismo Turbo S serienmäßig Keramikbremsen, Matrix-LED-Scheinwerfer, ein Interieur-Paket in Carbon, Porsche Communication Management, ein BOSE-Audiosystem, 20-Zoll-Felgen, Porsche Connect, zweifarbiges Innenraum-Finish, Sportsitze und Sportlenkrad…

Konfiguration eines Porsche Taycan Cross Turismo

Wie bei Premiummarken und Fahrzeugen dieser Kategorie üblich, sind die Liste der Sonderausstattungen und die Individualisierungsmöglichkeiten jedoch nahezu unbegrenzt.

Falls dir keine der 10 Metallic-Farben ohne Aufpreis zusagt, was schwer vorstellbar ist, aber durchaus sein könnte, stehen 4 Sonderfarben zur Auswahl, die 2.420 Euro kosten. Wie wäre es mit Eisgrau? Da wird einem eiskalt… Genau wie beim Preis der Felgen. Die Turbo Aero sind serienmäßig, und es gibt optionale 21-Zoll-Felgen, die kaum 600 Euro Aufpreis kosten. Aber wir geben uns nicht zufrieden, wir sind im Kaufrausch und entscheiden uns für die mit den Carbon-Aeroblades. Alles in allem fast 4.200 Euro.

Im Innenraum ist der Katalog überwältigend. Es gibt bis zu sieben Lederfarbtöne zur Wahl, kostenfrei, fünf davon als „free-piel“ auf Basis synthetischer Materialien. Wir wählen eines der zweifarbigen Finishes in Basaltschwarz und Meranti-Grau. Das kostet 2.240 Euro. Und bei den Sitzen greifen wir direkt zur teuersten Alternative, der Porsche Exclusive Manufaktur. Sie haben Kontrastnähte und einen Kontrast-Mittelbereich (es stehen 15 Farben zur Auswahl) und kosten 4.179 Euro.

Auch das SportDesign-Offroad-Paket dürfen wir nicht vergessen, mit den Zierleisten, den Schutzelementen und der um 10 mm erhöhten Bodenfreiheit. Und wir runden die Außengestaltung ab mit den Dachreling aus Aluminium, die das feste Panoramadach erforderlich machen; den Außenspiegeln in Carbon, den Türgriffen in Hochglanz… Ach ja, und die Vorrüstung für den Fahrradträger am Heck. Das sind gut 6.000 Euro, die auf die Rechnung kommen, und wir haben gerade erst angefangen.

Da wir schon dabei sind, dürfen wir das System Porsche Dynamic Chassis Control Sport mit den aktiven Stabilisatoren nicht vergessen. Das sind gut 3.300 Euro. Wir fügen die Bremssättel in glänzendem Schwarz hinzu (ca. 835 Euro), die exklusivste Option der Porsche Design-Uhr im Armaturenbrett (1.000 Euro), die aktiven Matrix-LED-Leuchten (rund 500 Euro), die durchgehende Leiste zur Verbindung der Heckleuchten (478 Euro) und die wärme- und schalldämmenden Scheiben (1.900 Euro). Rechne noch nicht zusammen, es kommt noch mehr.

Fahrassistenten, Komfortsysteme und Multimedia

Denn Porsche bietet das Modernste an Fahrassistenz- und Komfortsystemen, aber nicht alles ist serienmäßig. Wir klicken auf alle, auch wenn wir hier nur einige hervorheben. Die Projektion der Instrumente auf die Windschutzscheibe kostet beispielsweise 1.620 Euro. Der Nachtsichtassistent kostet 2.250 Euro. Der adaptive Tempomat mit Innodrive weitere 3.100 Euro. Und der aktive Einparkassistent mit Komfortzugang 3.500 Euro.

Die Vierzonen-Klimaanlage, die belüfteten Sitze mit Massagefunktion, der Ionisator für die Innenluft oder die hinteren Seitenairbags sind weitere Optionen unserer persönlichen Konfiguration, die mit der Individualisierung der Fußmatten, der Einstiegsleisten und der Säulen (in Carbon und beleuchtet), der mit Leder bezogenen Sonnenblenden… weitergeht. Sogar der Autoschlüssel kann optional in der gleichen Farbe wie die Karosserie lackiert werden. Und zum Abschluss natürlich das Multimediadisplay für den Beifahrer (1.040 Euro) und das professionelle Audiosystem BOSE Surround Sound System mit 710 W (4.665 Euro).

Bis hierher summiert sich unser Taycan Cross Turismo mit allen gewählten Optionen auf einen Endpreis von 256.318 Euro.

Spezialzubehör Porsche

Und wenn du glaubst, du wärst fertig, kannst du immer noch auf das Spezialzubehör von Porsche zugreifen.

Hier nehmen wir den kompletten Satz Winterräder mit den entsprechenden 21-Zoll-Felgen für die kalte Jahreszeit, die 7.242 Euro kosten. Außerdem wählen wir unter anderem das Kofferset aus Leder (5.566 Euro).

Und wenn wir uns den Optionen für das Laden zuwenden, fügen wir unter anderem den Porsche Home Energy Manager-Lader (620 Euro), die Zusatzheizung (878 Euro), den Ladesockel in Top-Ausführung (2.165 Euro) zur Befestigung des Laders in der Garage mit Aluminiumrahmen und Glasabdeckungen, den Porsche Mobile Charger Connect (1.479 Euro) mit 22 kW Leistung und das Ladekabel Modus 2 für Haushalts- und Industriesteckdosen sowie das Intelligent Range Manager-System hinzu, das das Energiemanagement während der Fahrt automatisch minimiert und proaktive Tipps zur Verkürzung der Zeit gibt…

Wahrscheinlich vergessen wir etwas. Insgesamt summieren sich die gewählten Zubehörteile auf 18.024 Euro, was den Preis unseres Porsche Taycan Cross Turismo auf 274.342 Euro treibt. Die erste Rechnung, die man fast ohne Taschenrechner anstellt, ist, dass man mit dem Betrag, den man beim „Vollausstatten“ eines Taycan Cross Turismo Turbo S ausgibt, sich zum Beispiel einen Porsche 718 Cayman oder einen 718 Boxster S leisten könnte. Und damit lasse ich es…

Technische Daten dieses Autos

SchrägheckPorsche Taycan22 Varianten · ab 106.252 €