Wussten Sie, dass der Peugeot 306 30 Jahre alt wird?

Der Peugeot 306 feiert Jubiläum, denn diese Kompaktlimousine wird 30 Jahre alt. Wie die Marke mit dem Löwen bestätigt hat, „war er in den 90er-Jahren mit seinem Design und seinem hervorragenden Fahrverhalten ein Maßstab in diesem Segment“. Dieses Modell griff das C-Segment von mehreren Seiten an, da es in verschiedenen Karosserievarianten erhältlich war: Limousine, Coupé, Cabrio und Kombi.

Innerhalb kurzer Zeit überschritt er die Marke von drei Millionen produzierten Einheiten zwischen 1993 und 2002. Der Peugeot 306 gilt immer als außerordentlich zuverlässig, und tatsächlich sieht man noch viele auf unseren Straßen und Landstraßen. Für die Marke mit dem Löwen war das Jahr 1993 ein Jahr der Neuordnung ihres Angebots, vor allem im Hinblick auf die Limousinen.

Bis dahin war auf dem Markt der Peugeot 305 erhältlich, ein Dreivolumen-Modell, das in den 70er-Jahren eingeführt wurde. Außerdem gab es den Peugeot 309, der als Talbot Arizona konzipiert war. Daher entschied sich die Marke, in ein höheres Segment aufzusteigen und die Reihe 4 mit dem Peugeot 405 als Limousine des D-Segments neu aufzulegen.

Um seine Führungsposition im C-Segment zu behaupten, brachte sie den Peugeot 306 auf den Markt, ein Modell mit nüchternen, rationalen Linien, das die Silhouette der Fünftürer etablieren sollte. Darüber hinaus wollte es auch die Aufmerksamkeit jener Kundschaft gewinnen, die den bereits legendären Peugeot 205 gefahren hatte.

So war der Peugeot 306

Im Laufe des Jahres 1993 wurden die Limousinenversion mit fünf Türen, 4,03 m lang, und Ende des Jahres das dreitürige Coupé sowie die Dieselmotoren eingeführt. Optisch fügten sie sich perfekt in den Stil der damaligen Modellpalette ein, mit einer Front und Seitenpartien, die denen von Modellen wie dem 106, 205 und 605 ähnelten.

1994 kam die Version Sedán mit 463 Litern Kofferraum sowie eine charismatische Silhouette, der Peugeot 306 Cabriolet mit der Handschrift von Pininfarina, der sich zu einem zeitlosen Klassiker entwickelt hat, der heute sehr begehrt ist, dank seiner vier großzügigen Sitzplätze, seiner geneigten Windschutzscheibe, seines Motors mit 138 CV und seiner breiten Farbpalette. Das Stoffverdeck ließ sich vollständig elektrohydraulisch oder manuell zurückfalten und in einem eigenen Fach verstauen, sodass die 310 Liter Kofferraum der Limousine des 306 erhalten blieben.

Das Modell war außerdem in zwei Hochleistungsversionen erhältlich. Gemeint sind der XSI mit einem Benzinmotor mit 121 CV sowie der S16 mit einem 2,0-Liter-Motor, Fünfgang-Schaltgetriebe und 158 CV Leistung. Außerdem wurde in Spanien der Peugeot 306 GTi mit 167 CV und Sechsgang-Schaltgetriebe eingeführt. Nicht vergessen darf man den Rallye-Kit-Car mit der Bezeichnung Peugeot 306 Maxi, der die Rallye Korsika (1997 und 1998) gewann und 1996 und 1997 außerdem die französische Meisterschaft in dieser Disziplin für sich entschied.

Bis 2002 gebaut in Poissy, Madrid, Ryton, Uruguay, Chile, Argentinien und Italien (Cabrio).

Technische Daten dieses Autos

SchrägheckPeugeot 30824 Varianten · ab 31.770 €