Sabia que o Peugeot 306 completa 30 anos?

O Peugeot 306 está em festa, pois este compacto de berlina completa 30 anos. Tal como confirmou a marca do leão, o Peugeot 306 “foi uma referência neste segmento na década de 90 pelo seu design e pelo seu excelente comportamento na estrada”. Este modelo atacou o segmento C por várias frentes, uma vez que estava disponível em diferentes carroçarias: berlina, coupé, cabrio e break.

Em pouco tempo ultrapassou os três milhões de unidades produzidas entre 1993 e 2002. O Peugeot 306 sempre foi reconhecido pela sua grande fiabilidade, e ainda hoje se veem muitos a circular pelas nossas ruas e estradas. Para a marca do leão, o ano de 1993 foi um ano em que reestruturou a sua gama, sobretudo no que diz respeito às berlinas.

Até então, no mercado podia adquirir-se o Peugeot 305, um modelo de três volumes lançado na década de 70. Também estava disponível o Peugeot 309, que foi projetado como Talbot Arizona. Assim, a marca optou por subir de segmento e relançar a série 4 com o nascimento do Peugeot 405 como berlina do segmento D.

Para manter a sua liderança no segmento C, lançou o Peugeot 306, um modelo de linhas sóbrias e racionais que tinha como objetivo consolidar a silhueta de cinco portas. Além disso, procurava também captar a atenção dos clientes que tinham conquistado o já mítico Peugeot 205.

Assim era o Peugeot 306

Ao longo de 1993 foram lançadas as versões berlina de 5 portas, com 4,03 m de comprimento, e, no final do ano, o coupé de 3 portas, além dos motores a gasóleo. Esteticamente, integravam-se perfeitamente no estilo da gama da época, com uma frente e laterais semelhantes às de modelos como o 106, 205 e 605.

Em 1994 chegou a versão Sedán, com 463 litros de mala, e uma silhueta carismática, o Peugeot 306 Cabriolet, com a assinatura da Pininfarina, que se tornou um clássico intemporal muito cobiçado, graças aos seus 4 amplos lugares, ao seu para-brisas inclinado, ao seu motor de 138 CV e à sua extensa gama de cores. A sua capota de lona recolhia-se totalmente, em modo electro-hidráulico ou manual, e arrumava-se num compartimento especial, pelo que se mantinham os 310 litros de mala do 306 Berlina.

O modelo estava também disponível em duas versões de alto rendimento. Falamos do XSI, que montava um motor a gasolina de 121 CV, e do S16, com um motor de 2.0 litros, caixa de velocidades manual de cinco relações e 158 CV de potência. Além disso, em Espanha foi lançado o Peugeot 306 GTi, com 167 CV e caixa manual de seis relações. Não podemos esquecer o Kit-Car para ralis, denominado Peugeot 306 Maxi, que venceu o Rali da Córsega (1997 e 1998), além de se impor no Campeonato de França da especialidade em 1996 e 1997.

Fabricado até 2002 em Poissy, Madrid, Ryton, Uruguai, Chile, Argentina e Itália (Cabrio).

Ficha técnica deste carro

HatchbackPeugeot 308versões 24 · a partir de 31.770 €