Zeekr X: Test ausführlich: das urbanste elektrische SUV im Angebot der Marke

Die Markteinführung von Zeekr in Europa ist eine der interessantesten Bewegungen des Jahres im elektrischen Premiumsegment. Die Marke, die zum Konzern Geely gehört, hat Spanien als einen ihrer strategischen Märkte gewählt und setzt mit dem Zeekr X zum großen Auftritt an. Es handelt sich um ein urbanes elektrisches SUV, das sich die SEA-Plattform mit dem Volvo EX30 und dem Smart #1 teilt, sich jedoch durch einen radikaleren Ansatz bei Design, Leistung und Ausstattung abheben will. Nach einer Woche am Steuer in der Stadt, auf Landstraßen und auf der Autobahn sind dies unsere Schlussfolgerungen.

Zeekr X im Test: erste Eindrücke am Steuer

Das erste Gefühl beim Öffnen der Tür des Zeekr X ist das eines teuren Autos. Bezüge aus Nappaleder, kontrastierende Ziernähte, ein 14,6 Zoll großer Zentralbildschirm, der flüssig bedient wird, und eine erhöhte Sitzposition, die eher an ein europäisches Premium-Crossover als an ein herkömmliches B-SUV erinnert.

Während der Fahrt überzeugt das Fahrwerk durch seine Souveränität: straff, satt auf der Straße liegend und mit einer direkten Lenkungsrückmeldung, die sich vom gewohnt schwammigen Lenkgefühl urbaner Elektrofahrzeuge deutlich abhebt.

Außendesign: skandinavischer Minimalismus mit asiatischer Note

Dass der Zeekr X sich die Plattform mit einem Volvo teilt, zeigt sich in den Proportionen, nicht aber in der Ästhetik. Die geschlossene Front, die zweistufig geteilten LED-Scheinwerfer und die versenkbaren Türgriffe verleihen ihm ein futuristisches Aussehen. Er misst 4,43 Meter in der Länge und ist damit zwischen Segment B und C angesiedelt. Der Radstand von 2,75 Metern kommt dem Innenraum zugute.

Innenraum und Technik: Bildschirm, Materialien und Premium-Verarbeitung

Im Innenraum setzt Zeekr auf einen konsequenten Minimalismus: wenige physische Tasten, fast alles wird über den Zentralbildschirm gesteuert, und das digitale Kombiinstrument ist auf 8,8 Zoll reduziert. Das auf dem Snapdragon 8155 basierende Betriebssystem reagiert so unmittelbar wie ein aktuelles Smartphone. Das Yamaha-Hi-Fi-Soundsystem mit 13 Lautsprechern ist, ohne zu übertreiben, eine der besten Audioanlagen in diesem Segment.

Zeekr X Reichweite und SEA-Plattform: die technische Basis

Auf der 400-V-SEA-Plattform verbaut der Zeekr X eine NMC-Batterie mit 66 kWh nutzbarer Kapazität. Die WLTP-Reichweite beträgt 440 km in der Version RWD und 420 km in der AWD. In unserem Test bei Temperaturen von 14 bis 18 °C und einem überwiegend städtischen und innerstädtischen Mix lag der reale Verbrauch bei 16,8 kWh/100 km, was eine tatsächliche Reichweite von etwa 380 km ergibt.

Versionen RWD und AWD: Leistung und Fahrleistungen

Die Version Long Range RWD leistet 200 kW (272 CV) und beschleunigt in 5,6 Sekunden von 0 auf 100 km/h. Die Privilege AWD steigert die Leistung auf 315 kW (428 CV) und verkürzt den Sprint auf 3,8 Sekunden, Fahrleistungen eines sportlichen Premium-Elektroautos in einer Karosserie von knapp über 4,4 Metern.

Zeekr X Preis in Spanien und Marktpositionierung

Der Zeekr X kostet ab 44.990 € in der Version Long Range RWD, und der Preis steigt bis auf 51.990 € bei der Privilege AWD. Ein aggressiver Preis im Vergleich zu den direkten europäischen Konkurrenten, besonders angesichts der serienmäßigen Ausstattung.

Direkte Konkurrenten: Vergleich mit anderen urbanen elektrischen SUV

Volvo EX30 — ab 38.500 €

Der schwedisch-chinesische Cousin. Er teilt alles Wesentliche mit dem Zeekr X, setzt aber auf eine nüchternere Ausstattung und einen niedrigeren Einstiegspreis.

Smart #1 — ab 38.290 €

Dritter Bruder auf derselben Plattform. Verspielteres Design und ein rein urbaner Fokus.

BYD Atto 3 — ab 39.990 €

Die chinesische Alternative mit eigener e-Platform 3.0. Mehr Platz im Innenraum, aber weniger dynamische Power.

Peugeot e-2008 — ab 37.900 €

Der etabliertere europäische Vertreter. Konventionelleres Fahrgefühl, dafür ein gefestigtes Servicenetz.

Übersichtstabelle und Vergleichsranking

Fazit: Lohnt sich der Zeekr X?

Der Zeekr X ist eine Kampfansage. Er ist weder das günstigste noch das effizienteste urbane elektrische SUV, aber eines der komplettesten, am besten verarbeiteten und dynamisch interessantesten im Segment. Wer eine echte Alternative zum Volvo EX30 mit mehr Charakter und mehr serienmäßiger Ausstattung sucht, für den ist der Zeekr X heute das solideste Angebot des chinesischen Herstellers in Spanien.

Häufig gestellte Fragen

Wie viel reale Reichweite hat der Zeekr X?
Im gemischten Betrieb bei moderaten Temperaturen fährt der Zeekr X RWD real zwischen 360 und 390 km, gegenüber den 440 km nach WLTP.

Was kostet der Zeekr X in Spanien?
Der Einstiegspreis liegt bei 44.990 € für die Version Long Range RWD und steigt auf 51.990 € für die Privilege AWD mit 428 CV.

Was unterscheidet den Zeekr X vom Volvo EX30?
Sie teilen sich die SEA-Plattform und die Motoren, doch der Zeekr X bietet eine umfangreichere Serienausstattung, einen exklusiveren Innenraum und einen sportlicheren dynamischen Charakter, während der EX30 auf Minimalismus und Preis setzt.

Wie lange dauert das Laden des Zeekr X?
Mit einem DC-Schnellladegerät mit bis zu 150 kW lädt der Zeekr X in etwa 30 Minuten von 10 auf 80 % Akkukapazität.