Zeekr X: prueba a fondo del SUV eléctrico más urbano de la gama

El desembarco de Zeekr en Europa ha sido uno de los movimientos más interesantes del año en el segmento eléctrico premium. La marca, perteneciente al gigante Geely, ha elegido España como uno de sus mercados estratégicos y ha decidido entrar por la puerta grande con el Zeekr X, un SUV eléctrico urbano que comparte plataforma SEA con el Volvo EX30 y el Smart #1, pero que aspira a diferenciarse con un enfoque más radical en diseño, prestaciones y equipamiento. Tras una semana al volante por ciudad, carretera secundaria y autopista, estas son nuestras conclusiones.

Zeekr X prueba: primeras impresiones al volante

La primera sensación al abrir la puerta del Zeekr X es de coche caro. Materiales tapizados en napa, pespuntes contrastados, una pantalla central de 14,6 pulgadas que se gestiona con fluidez y una postura de conducción elevada que recuerda más a un crossover premium europeo que a un B-SUV convencional.

En movimiento, el chasis sorprende por su aplomo: rígido, plantado y con una respuesta de dirección directa que se aleja del tacto algodonoso habitual en eléctricos urbanos.

Diseño exterior: minimalismo escandinavo con acento asiático

Que el Zeekr X comparta plataforma con un Volvo se nota en las proporciones, pero no en la estética. El frontal cerrado, las ópticas LED divididas en dos niveles y las manetas escamoteables le dan un aire futurista. Mide 4,43 metros de largo, lo que lo sitúa entre el segmento B y C, con una distancia entre ejes de 2,75 metros que beneficia al habitáculo.

Interior y tecnología: pantalla, materiales y acabados premium

Dentro, Zeekr ha apostado por un minimalismo agresivo: pocos botones físicos, casi todo gestionado por la pantalla central y un cuadro digital reducido a 8,8 pulgadas. El sistema operativo, basado en Snapdragon 8155, responde con la inmediatez de un smartphone reciente. El sonido Yamaha Hi-Fi de 13 altavoces es, sin exagerar, uno de los mejores equipos de audio del segmento.

Zeekr X autonomía y plataforma SEA: la base técnica

Sobre la plataforma SEA de 400 V, el Zeekr X monta una batería NMC de 66 kWh útiles. La autonomía homologada WLTP es de 440 km en la versión RWD y de 420 km en la AWD. En nuestra prueba con temperaturas de 14-18 °C y un mix mayoritariamente urbano e interurbano, el consumo real se quedó en 16,8 kWh/100 km, lo que proyecta una autonomía real cercana a los 380 km.

Versiones RWD y AWD: potencia y prestaciones

La versión Long Range RWD entrega 200 kW (272 CV) y acelera de 0 a 100 km/h en 5,6 segundos. La Privilege AWD eleva la cifra hasta los 315 kW (428 CV) y baja el sprint a 3,8 segundos, prestaciones de deportivo eléctrico premium en una carrocería de poco más de 4,4 metros.

Zeekr X precio España y posicionamiento de mercado

El Zeekr X arranca en 44.990 € para la versión Long Range RWD y sube hasta los 51.990 € en la Privilege AWD. Un precio agresivo si se compara con sus rivales directos europeos, especialmente teniendo en cuenta el equipamiento de serie.

Rivales directos: comparativa con otros SUV eléctricos urbanos

Volvo EX30 — desde 38.500 €

El primo sueco-chino. Comparte todo lo importante con el Zeekr X pero apuesta por un acabado más sobrio y un precio de entrada más bajo.

Smart #1 — desde 38.290 €

Tercer hermano de plataforma. Diseño más juguetón y enfoque urbano puro.

BYD Atto 3 — desde 39.990 €

La alternativa china con plataforma propia e-Platform 3.0. Más espacio interior pero menos punch dinámico.

Peugeot e-2008 — desde 37.900 €

El representante europeo más establecido. Tacto más convencional pero red de servicio consolidada.

Tabla resumen y ranking comparativo

Veredicto final: ¿merece la pena el Zeekr X?

El Zeekr X es una declaración de intenciones. No es el SUV eléctrico urbano más barato ni el más eficiente, pero sí uno de los más completos, mejor terminados y dinámicamente más interesantes del segmento. Si buscas alternativa real a un Volvo EX30 con más carácter y más equipamiento de serie, el Zeekr X es hoy la apuesta más sólida del fabricante chino en España.

Preguntas frecuentes

¿Cuánta autonomía real tiene el Zeekr X?
En conducción mixta con temperatura moderada, el Zeekr X RWD se mueve entre 360 y 390 km reales frente a los 440 km WLTP homologados.

¿Cuánto cuesta el Zeekr X en España?
El precio de entrada es de 44.990 € para la versión Long Range RWD y sube hasta 51.990 € para la Privilege AWD de 428 CV.

¿Qué diferencia al Zeekr X del Volvo EX30?
Comparten plataforma SEA y motores, pero el Zeekr X ofrece un equipamiento de serie más completo, un interior más exclusivo y un enfoque dinámico más deportivo, mientras que el EX30 prioriza minimalismo y precio.

¿Cuánto tarda en cargar el Zeekr X?
Con cargador rápido DC de hasta 150 kW, el Zeekr X pasa del 10 al 80% de batería en aproximadamente 30 minutos.