Zeekr X: prova approfondita del SUV elettrico più urbano della gamma

L’arrivo di Zeekr in Europa è stato una delle mosse più interessanti dell’anno nel segmento elettrico premium. Il marchio, appartenente al gigante Geely, ha scelto la Spagna come uno dei suoi mercati strategici e ha deciso di entrare in grande stile con il Zeekr X, un SUV elettrico urbano che condivide la piattaforma SEA con la Volvo EX30 e la Smart #1, ma che aspira a distinguersi con un approccio più radicale in design, prestazioni e dotazione. Dopo una settimana al volante tra città, strade secondarie e autostrada, ecco le nostre conclusioni.

Prova della Zeekr X: prime impressioni al volante

La prima sensazione aprendo la portiera della Zeekr X è di un’auto costosa. Materiali rivestiti in napa, cuciture a contrasto, un display centrale da 14,6 pollici gestito con fluidità e una posizione di guida rialzata che ricorda più un crossover premium europeo che un B-SUV convenzionale.

In movimento, il telaio sorprende per la sua stabilità: rigido, saldo e con una risposta dello sterzo diretta, lontana dalla sensazione ovattata tipica delle elettriche urbane.

Design esterno: minimalismo scandinavo con un tocco asiatico

Che la Zeekr X condivida la piattaforma con una Volvo si nota nelle proporzioni, ma non nell’estetica. Il frontale chiuso, i gruppi ottici LED a due livelli e le maniglie a scomparsa le conferiscono un aspetto futuristico. Misura 4,43 metri di lunghezza, collocandosi tra il segmento B e C, con un passo di 2,75 metri che giova all’abitacolo.

Interni e tecnologia: display, materiali e finiture premium

All’interno, Zeekr ha puntato su un minimalismo deciso: pochi tasti fisici, quasi tutto gestito dal display centrale e un quadro strumenti digitale ridotto a 8,8 pollici. Il sistema operativo, basato su Snapdragon 8155, risponde con la rapidità di uno smartphone recente. L’impianto audio Yamaha Hi-Fi a 13 altoparlanti è, senza esagerare, uno dei migliori del segmento.

Zeekr X autonomia e piattaforma SEA: la base tecnica

Sulla piattaforma SEA a 400 V, la Zeekr X monta una batteria NMC da 66 kWh utili. L’autonomia omologata WLTP è di 440 km nella versione RWD e di 420 km nella AWD. Nel nostro test, con temperature tra 14 e 18 °C e un mix prevalentemente urbano ed extraurbano, il consumo reale si è fermato a 16,8 kWh/100 km, il che proietta un’autonomia reale vicina ai 380 km.

Versioni RWD e AWD: potenza e prestazioni

La versione Long Range RWD eroga 200 kW (272 CV) e accelera da 0 a 100 km/h in 5,6 secondi. La Privilege AWD porta la cifra a 315 kW (428 CV) e abbassa lo scatto a 3,8 secondi, prestazioni da elettrica sportiva premium in una carrozzeria di poco più di 4,4 metri.

Prezzo in Spagna e posizionamento di mercato della Zeekr X

La Zeekr X parte da 44.990 € per la versione Long Range RWD e arriva fino a 51.990 € nella Privilege AWD. Un prezzo aggressivo se confrontato con i rivali europei diretti, soprattutto considerando la dotazione di serie.

Rivali diretti: confronto con altri SUV elettrici urbani

Volvo EX30 — da 38.500 €

La cugina sino-svedese. Condivide gli aspetti più importanti con la Zeekr X ma punta su una finitura più sobria e su un prezzo d’ingresso più basso.

Smart #1 — da 38.290 €

Terzo fratello di piattaforma. Design più giocoso e approccio puramente urbano.

BYD Atto 3 — da 39.990 €

L’alternativa cinese con piattaforma propria e-Platform 3.0. Più spazio interno ma meno grinta dinamica.

Peugeot e-2008 — da 37.900 €

Il rappresentante europeo più affermato. Guida più convenzionale ma rete di assistenza consolidata.

Tabella riassuntiva e classifica comparativa

Verdetto finale: vale la pena la Zeekr X?

La Zeekr X è una dichiarazione d’intenti. Non è il SUV elettrico urbano più economico né il più efficiente, ma è uno dei più completi, meglio rifiniti e dinamicamente più interessanti del segmento. Se cerchi un’alternativa reale alla Volvo EX30 con più carattere e più dotazione di serie, la Zeekr X è oggi la proposta più solida del costruttore cinese in Spagna.

Domande frequenti

Quanta autonomia reale ha la Zeekr X?
In guida mista con temperatura moderata, la Zeekr X RWD percorre tra 360 e 390 km reali contro i 440 km WLTP omologati.

Quanto costa la Zeekr X in Spagna?
Il prezzo d’ingresso è di 44.990 € per la versione Long Range RWD e arriva fino a 51.990 € per la Privilege AWD da 428 CV.

Cosa distingue la Zeekr X dalla Volvo EX30?
Condividono la piattaforma SEA e i motori, ma la Zeekr X offre una dotazione di serie più completa, un abitacolo più esclusivo e un approccio dinamico più sportivo, mentre la EX30 privilegia minimalismo e prezzo.

Quanto tempo impiega la Zeekr X a ricaricarsi?
Con una ricarica rapida in DC fino a 150 kW, la Zeekr X passa dal 10 all’80% di batteria in circa 30 minuti.